豪邁奔馳三相的問題。

以 KM1 的特性來說,怠速會比催油門的電壓高一點點,
摧油門電壓反而會掉 0.3V 左右,

但 0.3V 的電壓差對大燈亮度應該沒什麼影響(有也只是輕微),
沒有你說的"摧油門燈就暗掉了"那麼誇張,會整個大燈暗掉,
表示回充電壓一次掉很多,這點就必須查明原因,
或者是你的用詞太誇張造成小弟的誤解?

原文由 shouzama3380 於 2009-1-5 19:34 發表
以 KM1 的特性來說,怠速會比催油門的電壓高一點點,
摧油門電壓反而會掉 0.3V 左右,

但 0.3V 的電壓差對大燈亮度應該沒什麼影響(有也只是輕微),
沒有你說的"摧油門燈就暗掉了"那麼誇張,會整個大燈暗掉,
表示回充電壓一次掉很多,這點就必須查明原因,
或者是你的用詞太誇張造成小弟的誤解?

我充電的紅線是在沒接電瓶的情況下接大燈的，然後我整流器的紅、黑又接在一起，我在想是不是參考的黑線在我催油門時測到瞬間電壓太高而反而斷路來保護，總之，現在就是用指針錶量是正常的，用數位錶量就亂跳(數位錶，機車不發動的話量出來是和指針錶一樣，看來是被干擾了…)，大燈燈色也變得偏白，代表電力有回來了…

p.s.和我之前換的加強點火火星塞帽有關係嗎?

原文由 goo 於 2009-1-7 21:01 發表
p.s.和我之前換的加強點火火星塞帽有關係嗎?

加強點火的火星塞蓋大多是拿掉裏面的防干擾電阻,
會造成更大干擾是必然的,
但是否會干擾整流器則要再確認 \
(你可以先換回原廠火星塞蓋試試看)

ACG接整流，待速相電壓5V左右，催油門沒電壓
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或許是您測試點前有斷路或搭鐵的原因,,時好時壞...

[ 本文最後由 0168 於 2009-1-9 03:12 編輯 ]