豪邁奔馳三相的問題。

小弟的奔馳在2005年改了三相，用的是豪漢的線圈和電盤，當初也爬文爬了很久才買來自己裝，裝了到2008年12月之前都很正常，到了十二月左右，車子突然變很耗油，在想是不是自動阻風門壞了，就把三相的線路全部拆開重量，發現以下:

未發動量電池12.2v
未發動開大燈量電池11v
發動未開大燈數位電錶無法量測電壓
發動開大燈數位電錶無法量測電壓
發動後充電的紅線直接接大燈會亮
神奇的來了，油門催下去後，燈就暗掉了，不催的話，燈就亮了…

整流器買一個新的km1，也是一樣
ACG沒接整流，待速相電壓15~17V，催油門25V左右
ACG接整流，待速相電壓5V左右，催油門沒電壓

實在想不透問題到底出在哪，有勞板上高手幫忙解答了^^

ACG會不會有線鬆脫了....或者掛了

原文由 playtuba 於 2009-1-2 19:00 發表
ACG會不會有線鬆脫了....或者掛了

如果ACG有線鬆了或掛了，我相電壓量出來應該會有差很多的，但我任兩相量出來都是15~17V左右，ACG應該是沒問題才是…

原文由 goo 於 2009-1-2 18:06 發表
ACG沒接整流，待速相電壓15~17V，催油門25V左右

催油門...應該隨便都能上看 AC 60V 吧?
我想應該是發電機掛了

是 Y1-Y2、Y2-Y3、Y3-Y1 三組量測結果都相同,
還是只有其中一組比較異常?

原文由 shouzama3380 於 2009-1-2 21:18 發表

催油門...應該隨便都能上看 AC 60V 吧?
我想應該是發電機掛了

是 Y1-Y2、Y2-Y3、Y3-Y1 三組量測結果都相同,
還是只有其中一組比較異常?

Y1-Y2、Y2-Y3、Y3-Y1 待速時都是15~16v，催油跑太快，跳來跳去的，也不確定是多少，25v是跳掉之前看到的。

不過剛剛拿指針錶量回充電壓，居然正常了，沒開燈待速14v，開燈13.5v，燈泡是歐斯朗的55/60一般燈泡…

數位錶不適合拿來量機車嗎?之前剛改好也是用那個錶量，都沒問題說…(把電錶拆開，電路的部份還有用鋁遮起來耶)

[ 本文最後由 goo 於 2009-1-2 23:22 編輯 ]

如果是電錶的問題,不可能發生你 #1 說的一些狀況,
你最好還是確認一下是否有接觸不良的問題

電錶(尤其是幾百元的那種廉價型)在使用時,不要接近
汽缸頭的部位,那附近的電磁干擾最強(火星塞點火產生),
尤其沒裝 R TYPE 火星塞時干擾更嚴重(親身經驗),
當時還以為回充掛了.結果是電錶被干擾...

看來 $3K 的電錶預算還是免不了了(想到就嘔 ),
FLUKE 都要 $6K↑ ,敗不下手啊...

原文由 shouzama3380 於 2009-1-3 07:20 發表
如果是電錶的問題,不可能發生你 #1 說的一些狀況,
你最好還是確認一下是否有接觸不良的問題

請問…是哪些狀況?

應該是線圈壞了(線圈繞組) 或是接線鬆了(三黃線...)
這狀況我遇過

就是你說的這些啊

發動後充電的紅線直接接大燈會亮
神奇的來了，油門催下去後，燈就暗掉了，不催的話，燈就亮了…
整流器買一個新的km1，也是一樣

大燈的反應跟電錶無關,
所以有必要查明為何大燈會有異常反應

原文由 shouzama3380 於 2009-1-4 22:43 發表
就是你說的這些啊

大燈的反應跟電錶無關,
所以有必要查明為何大燈會有異常反應

所以說發電機直接接大燈不接電瓶時，催油門大燈還是應該變亮才正常嗎?之後在想，和參考電壓那條線有關係嗎?紅黑兩條用電錶量基本上是相通的…如果是ACG有問題的話，為何待速都沒有事?