(轉貼)各廠機油VI值 看看有無你所用的機油

是不是沒有美耐吉的阿?
正考慮這牌的油說

原文由 winter 於 2009-1-4 03:38 發表
是不是沒有美耐吉的阿?
正考慮這牌的油說

因為這轉貼的資料是霹靂無敵久以前的

低溫黏度愈低愈好.........?
這胡扯，尤其在台灣更不成立

高溫黏度愈高愈好.........?
一樣胡扯，速克達一般用途其實SAE 30就剛好

VI值愈高愈好..............?
也是胡扯，"基礎油"的VI值高是好事，
代表可以使用較少的黏度指數增進劑與低溫流動性添加劑，
就可以達成規範的複級黏度，
相同情況下添加物比例少基礎油比例多，油會比較耐操。
但是"成品油"的VI值的高低？
不好意思，成品油來說這個數據基本上沒什麼實際價值！

[quote]原文由 rakuentw 於 2009-1-4 15:13 發表
低溫黏度愈低愈好.........?
這胡扯，尤其在台灣更不成立

高溫黏度愈高愈好.........?
一樣胡扯，速克達一般用途其實SAE 30就剛好

我自己覺得這兩個數據也是滿重要，
低溫黏度→數據越小越好，優點在於低溫流動佳，減少啟動時引擎磨損‧(啟動時最易磨損)
高溫黏度→數據越大越好，保持高溫油膜不至於太稀少，維持保護性‧

跑長途的話SAE30不夠吧

一般的速克達油是10W40喔

真的看看就好．．．

油要看自己騎乘方式來看好不好用的．

單數字能看的出油的好壞很難阿．．．



想用什麼油，自己就先做功課／爬文，看寫心得的騎法是否和你一樣．

原文由 夜神月 於 2009-1-4 18:04 發表
跑長途的話SAE30不夠吧

一般的速克達油是10W40喔

複級黏度是會改變的
用SAE30的基礎油靠添加物就可以達成10W40的複級黏度
在你騎乘後高溫黏度與低溫黏度都會衰減
一般油是10W40是因為製油技術進步
基礎油本身就已經可以具備複級黏度了，
事實上很多SAE 30/SAE40的單級機油的低溫黏度已經有SAE XXW的標準
只是沒有標示而己
總之認為5W50"保護性"比10W40好，10W40比SAE 30好
真的是一個大錯誤

有這種迷思的人最好找專業書籍去研究，了解一下什麼叫做黏度