機油濾心的更換時間建議

機油濾心這種東西他應該是以機油的更換次數而定

以汽車舉例來說~汽車通常是兩次機油換一次~但是汽車兩次機油可能已經超過一萬公里了~如果機車也學汽車一萬再換~不是變成換十次以上的機油才換一次~

所以新車的使用手冊寫的是沒有錯~只是機車的可以看的到濾心~通常5000公里內看起來不會很髒~

但是其實如果你拿一杯汽油來把那個濾心洗一洗~你就會發現有不少的鐵削~慢慢的會從濾心上面洗下來~這時候你就會相信這個濾心真的有他的效果~也不是看起來乾淨就是乾淨~

但是我個人也是覺得兩次機油就換~再現在這個不景氣的時代有點浪費~我是建議約三次機油換一次~真的要更節省的就五次機油換一次~越久不換他細小的鐵削會阻塞~雖然不會有立即的損壞~但是也會影響引擎循環的流動性~還有濾心泡在機油太久也會影響他過濾的效果~

還有一個最重要的重點~一定要用公司的濾心~如果要換市面的濾心不如不要換~市面的過濾效果差~而且容易阻塞~許多引擎曲軸 區軸軸承 壞掉都是換市面濾心~又加上很多人常常就忘記再換濾心~就導致區軸損壞~

要不然台鈴的機車只要機油濾心和機油有固定在換原廠濾心~引擎幾乎是騎不壞的~

[ 本文最後由 00245693 於 2009-1-2 21:05 編輯 ]

這篇不是回覆在"機油濾芯到底是多少KM要換?"這篇文了!?要新發一篇至少內容也要不一樣吧!而且標題還有錯字...

原文由 knifer136 於 2009-1-2 11:48 發表
這篇不是回覆在"機油濾芯到底是多少KM要換?"這篇文了!?要新發一篇至少內容也要不一樣吧!而且標題還有錯字...

抱歉

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因為我認為機油濾心非常重要

有不少人甚至不知道台鈴機車有機油濾心

我希望能讓多一點人了解所以才另外開一個

一定要用公司的濾心~如果要換市面的濾心不如不要換~市面的過濾效果差~而且容易阻塞~~~~市面上有賣副廠的台鈴濾心嗎?

許多引擎曲軸 區軸軸承 壞掉都是換市面濾心~又加上很多人常常就忘記再換濾心~就導致區軸損壞~~~這句話我有一點不同意見，兩陽一葉的車很多都沒有濾心只有金屬濾網但也沒有你說的那麼嚴重吧?

我們不能否認濾心的效果確實有他的功能在，但如果用一般金屬濾網可以達到功能那何必要多此一舉?而且我不建議用汽車做比較畢竟機件的複雜程度不同所產生的鐵削量也不同，重點價錢等級不同。

以商人的立場多設計一樣消耗品就可以多賺一筆錢，而且東西都用不壞那商人要賺什麼

第一個問題~機油濾心有市面的啊~價格約比公司的便宜25%

第二個問題~二陽的鐵濾網是在過濾大鐵削  但是大鐵削很少  有的話可能也差不多掛了~台鈴的濾心可以過濾到很小的鐵削和油泥~我看過幾部引擎區軸損壞的都是太久沒換濾心的~1太久沒換引擎內部的油泥會增加  然後會慢慢的累積在區軸旁邊的通路(機油流往連桿中心的通路 給連桿和汽缸潤滑) 積越多 流過的機油越少 潤滑就越差~2同時經油濾心往另一個通道到汽缸頭給凸輪和凸輪軸承的機油量也會減少~如果太久沒換就會導致潤滑不足~當然這都是長時間沒換才會發生~
二陽的以迪爵跟豪邁來說通常5~6萬公里就會吃機油
台鈴的有正常保養的騎十萬公里還不吃機油的一堆
所以機油濾心這種東西的功用要把時間拉長才看的出來

第三   用汽車比較是因為機車大多是以汽車的理論去改進~越高級的跟汽車越像~只差在機車是單汽缸  汽車是四汽缸 只要引擎內部有鐵削  不管是單汽缸 還是四汽缸 傷害都一樣很大 不管是幾汽缸  機油濾心 跟空氣濾心 都絕對影響引擎壽命

第四   說是以商人立場可以多換一個東西(原設計師聽了可能會很傷心) 因為多了那些成本 為了使引擎更耐用更不會損壞  卻被人認為是想多賺一點點前  那不如不要設計這樣東西  引擎都給他五六萬公里就去大修一次(這樣消費者難道有比較省嗎?)   

認為機油濾心只是商人要多賺錢的東西  可以拿掉以後都不要裝  照樣可以騎很久啊

圖片是從台中稚X部落格出來的吧

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