新勁戰58.5 裝士官長

原文由 kingdom236 於 2009-1-1 03:47 發表
這應該跟改58.5插王牌應該大同小異吧
實質的效果不太大，但又不是沒效果~
總不可能每天都在那邊銷胚吧！王牌又這麼耗油
如果是這樣我也認了...

非也非也
58.5插王牌是有效果的 反應硬是比CVK26好一截
而士官長裝58.5 是"反效果".................................

為何你想換換缸頭??
你改58.5  裝士官長   一定不行的
會無力很多(或許高速會很有力)
但是低速根本很沒力

請問一下
有拉400條的話適合裝士官長嗎
內孔IN:20.5mm EX:19.5mm
有看到一間車行全套58有搭配士官長
價錢還OK 有在考慮去這家改

58半就用原廠曲軸跟缸頭加工就好了...再換支凸輪，其他的像缸頭拉行程曲軸裝了並不會變比較快

補充一下，原廠缸頭最大可以對應到63.5(看店家功力)

[ 本文章最後由 jun08220698 於 2011-3-16 21:47 編輯 ]

個人覺得加大汽門一定會有它的好處,這裡很多人都說不一定有用但是我58.5的時候我就進氣排氣都加大了,重點是化油器各方面的調校要做的很好,這樣子一定會比用原廠拋光來的更猛,所以誰說加大就一定沒力重點是在功力

原文章由 kingdom236 於 2009-1-1 03:47 發表
身旁有裝到士官長的
有三台RS
不過都是改道4V 66缸這種耶!!排氣都破200了~

這應該跟改58.5插王牌應該大同小異吧
實質的效果不太大，但又不是沒效果~
總不可能每天都在那邊銷胚吧！王牌又這麼耗油
如果是這樣我也認了...

你大錯特錯,
58.5 用 PE26 比 CVK26 還要更猛爆太多

58.5 350條 高壓縮比設定
PE 26
用最小的士官長(21.5 20.5)
效果好不好不知道 順順騎就7.80了
有試過一支紅綠燈的距離拉到一百初左右還可以在上去
油耗也還好新莊到華納到龍華再回新莊差不多三天加滿一次慢慢騎也有個四天
PS當初會換是因為缸頭剛好壞了也想到以後往上改還是會換那就先一次痛先換起來

我看到的那家是
58缸+高凸+管+傳動+拉400條+cvk30+士官長+哩哩摳摳
壓縮好像12
會想上士官長 是剛好
他們有這整套58的套餐

原本也只打算上58+高凸+管+傳動+區軸強化
不過問了幾家也大概都快2w了
所以才考慮這家有搭士官長

話說 可是  58.5  拉條不是cp極低嘛~_~?

58.5 可以考慮TTMRC缸頭啊

我的是 TTMRC缸頭、58.5汽缸、加長1.5連桿
馬力平原15匹 XD