G4三相全波日記

昨天自己抓到原因了~原來是火星塞秀抖= =...換一顆已正常...謝謝@@!!

今天去拿三相零件
有說要拿D406飛輪
拿到手上發現飛輪凸塊不太一樣
當時不太確定就沒拿
應該是噴射用的?
如果我要拿是拿化油的飛輪對吧?

固定發電線圈用的螺絲需要車或加長?

另外拿到g4整流器
店家給我的是LBB8後面標示(KM1)
以為二線式、沒想到是三線式
三線式接法是不是紅黑相接加外
加15A保險絲到電瓶正極
綠線直接接電瓶負極?
或是有更好的接法?

我想將整流器照著G4 AFI版位置安裝
用洞洞鐵的方式固定
不曉得有沒有人可以提供照片?

[ 本文章最後由 f6i9n 於 2011-4-11 19:43 編輯 ]

飛輪不用換阿，用舊車上的那顆就可以了   (上一頁不是問過了@@")
既然你說原車飛輪是D414，三相發電線圈買D406應該就可以了
只是我還沒碰過D414的原車飛輪，我經驗太少了...
(可以的話，再麻煩你補張D414的飛輪 "內仁"照片)

像這顆D406的飛輪內仁車的很多，都沒有多餘的肉了
http://forum.jorsindo.com/attachments/forumid_5/20090402_04227656c6047512d93fepRQqh5M5XkN.jpg.thumb.jpg

發電線圈螺絲，除非你是用D402的發電線圈內仁比較厚那種，用D406發電線圈內仁比較薄，印象中是免換螺絲= =
用原車發電線圈套原來的線圈固定螺絲比對長度，根據螺絲穿過發電線圈內仁多餘出來的螺紋牙，用這個長度來比對

整流器是KM1沒錯，只是LBB8出線的長度比KM1長

接回充最簡單方法就是回充正電接原車整流器端的紅色接頭，黃色接頭和白色接頭也用不到了= =

可能我比較不喜歡用車
能直上就盡可能直上
也不知道去哪車
要車多深也不知道
所以乾脆直接買新的

抱歉沒有特工
近日要去購買
暫時無法提供照片
上次是拆風扇才知道是D414

不過我想還是直接買新飛輪算了
這様較省事

謝謝提供螺絲比對的方法
下次拆裝的時候會去注意長度

接回充也有想過,
原廠線總覺太細,
假如整流器發生異常燒斷電瓶上主保險絲的話
是不是反而更容易損壞電系?

直接牽新線加保險絲到電瓶是不是較妥當?
起碼保險絲燒斷直接形成斷路

對了~我買整流器及線圈應該沒買錯吧?

[ 本文章最後由 f6i9n 於 2011-4-11 22:35 編輯 ]

摳缸店就有在幫人家車了
要車多少也很簡單，你拿舊的發電線圈套進飛輪，請師傅看一下套入的距離，
再把三相發電線圈套入飛輪，比對兩者的高度差，最好是像舊的發電線圈套進飛輪的高度。
車飛輪比買一顆新的飛輪省多了，工資大概150~200多
買一顆飛輪就要800多以上吧，而且原車飛輪就只能靜靜的躺在角落
飛輪這種東西用到車報廢還不會壞，殺肉廠一堆。

你要另外牽回充線路+串保險絲也是可以，如果不另外拉線只要記得將原車回充保險絲換成15A即可。

再加上大燈拉強化線路，如此一來可減少主配線正電的線路負擔
我改了6年多也沒事。

請問一下...你整流器的正負極怎嚜接???
可以用線的顏色跟我解說一下嗎...感謝

原文章由 say255128 於 2011-9-16 23:55 發表
請問一下...你整流器的正負極怎嚜接???
可以用線的顏色跟我解說一下嗎...感謝

請問你是用哪一顆整流器?

我是用星艦的...他後面是...3條黃的.1條黑的.1條紅的

星艦整流器
黃色是接發電機的交流電，黃色接黃色任意接，沒有分順序
黑色是接地、紅色是正電

我知道...我是說要怎嚜接??要接哪裡?因為我現在是黃線就是跟發電機的黃線對接...黑色直接接電瓶負電.紅色接正電...阻封門那邊正電接鎖頭...負電接地...剛裝的時候還好...現在慢慢的開大燈電壓會往下掉(會過整流器了)...我大燈才55W...
現在電壓值如下:
開電門不發車:12.7
開電門發車:14.1
發動時開小燈:13.8
發動時開大燈:13  (然後電壓就會慢慢往下掉