各位G5大大們來說一下你們的心得吧!!(150更喜歡)

原文由 yaynyics 於 2008-12-28 20:14 發表
請問跟g5125fi跑是跟朋友跑呢還是路人阿
125能贏150的話 那我還真想把車賣掉去買125fi
畢竟省油 環保 稅錢低 又可以八掉150的車 整個就是cp值報高阿
因為目前就我所比過的 真的都沒有輸過
有輸也是輸很大 不是小輸
還有我騎過g3跟三冠王 感覺沒g5穩阿 可能是見解不同吧
倒是新勁戰真的有比較穩^^

G5 125FI 是朋友的 上面還貼著試乘車=.= 因為他家開光陽經銷商...

主要是他車子有在操 所以很有POWER 天天爆走=.= 每次讓他載 都想說我可不可以先去保三個意外險...

說到這個我才想到

G5 125新車發表會的時候 就是拿FT150 跟 FT125 GTR125 來比拼

結果不用說

第2場在來 一樣吃灰 (小老婆有文章自己撈)

之後幾場發表會都只有試乘車 沒有比賽了

150那場發表會小弟有去看 一開始還信以為真 (不過實際是看辣妹啦)

之後才知道 被動手腳的是FT150

廠商開出的試乘車跟實際量產型因受到法規限制 都有所封印

到論壇上來的大多都是來找破除方式

ps.還是要報怨一下 為啥日本跟歐洲都還在3期 台灣要搞5期
      一堆車越改越沒力 又沒省多少油 廢氣搞不好還差不多

原文由 a7404855 於 2008-12-28 20:02 發表
雜誌的數據參考就好別太當真= =  我當初G5 150第一代 新車發表式乘會 在屏東

我就現場看他們拿一台原廠 FT 根一台G5 150第一代比起步  U字型試車道

車手體重 正負部會超過5~10KG  FT被.... 不用說應該知道結果 測了好幾圈都一樣  

有些事情要實際看到，不過我也不敢保證光楊沒在那台G5上面動手腳=.=

自己買了新版厚胎 作了些改裝後現在騎的很爽   

引擎散熱部分做的就比其他的廠牌好些  風扇 順向大風量 風扇

我今天連續在市區其30~1.5HR 中途就停紅綠燈 根下車買東西 都不會超過 10分中

這樣還可以很順的 騎在6X~7X 以前SYM的車 騎半小時就會出現熱衰竭現象

同款機油@@

以現在買車來說 G5部分我還是推FI噴射，不管是 125還是150 那種POWER 是高過
化油器的能力，自己有體驗過=.=+ 150追125FI 竟然常常追不到不然就是追的很累...

還是安全為上吧^^ 建議保險以外 穿個防摔衣跟防摔褲會更好喔^^
可以問問朋友是全車原廠嗎 我真的心動到了><

原文由 yaynyics 於 2008-12-28 20:24 發表
還是安全為上吧^^ 建議保險以外 穿個防摔衣跟防摔褲會更好喔^^
可以問問朋友是全車原廠嗎 我真的心動到了><

外觀只有
避震 根HID
核心 賽車用FI 噴射系統...  沒改之前也很猛 改完之後 跑的根150差不多=.=

FI 噴射車種不用大改就可以很強就在FI程式....

G5 125刁傳動
頂多贏G5 150起步

起步贏
中速平平
尾速當然不用說!

跟我朋友試過了

我150
朋友的是125有改傳動

起步150一定輸也騎過都知道吧!
30左右就會爆發出來了!

至於FT我有跟一個路人甲比過
我超他車他又超我車
我在追上去後來是我贏
但是他車身沒貼紙
所以我不知道是125還是150
但是我追過他的時速大概在12X吧!

至於電125原場很好用了!
早上跟GP跑他都一直在我後面...

不好意思...
我的只是125陶碟版的而已
不過也是分享一下我的心得
個人真的覺得很好騎...
上次幫同學得高手100配傳動換大彈簧1500轉的
那時候配完去試車當然各騎各的車
雖然那時候公里數才剛100初頭
但想想也沒差吧!!
反正在新車出廠前工廠就會將油門一拜一直在測試台崔
直到沒問題才出廠
因為之前參加過光陽的工廠
真的最後一站就是看他們將油門一拜在試車
所以我就想想沒差啦!!
就用力幫我的G5崔下去
起步似乎有點弱...
幫好旁邊有台RS(不認識的)也跟著我崔
起步就先看他車屁股
過40後整個在拉只有爽...
騎沒多久感覺引擎的轉速很高
看一下轉速表10*1000rpm
1萬轉了＝　＝　
看一下錶速121
到121感覺很順的上去沒拖...
目視一下應該不到200公尺＝　＝　
當然因為是新車
雖然出廠前就被油門一拜在測試平台測試過了
但還是為了確保引擎以後還是會頭好壯壯
看到121就回油門了
之前才剛牽的時候
我家的父親大人騎過
跟我說起步沒力＝　＝　
我就說G5是注重中尾速的
然後就說我家母親大人那台風光多好騎
起步怎樣怎樣的多有力
然後今天剛好假日在家整理我媽那台風光的傳動
剛好三叔的迅光在家中維修
我爸就叫我騎我媽的去拿材料
今天第一次騎到我媽那台風光
沒我爸中的多好騎
感覺好沒力!!
騎過一次就不想騎了
G5確實是一部好車
班上加我的總共有三台G5都是125化油器版
也都說很好騎
目前我的公里數是212
雖然只是125但也來分享我的心得

原文由 bb86046 於 2008-12-28 22:01 發表
不好意思...
我的只是125陶碟版的而已
不過也是分享一下我的心得
個人真的覺得很好騎...
上次幫同學得高手100配傳動換大彈簧1500轉的
那時候配完去試車當然各騎各的車
雖然那時候公里數才剛100初頭
但想想也沒差吧!!
反正在新車出廠前工廠就會將油門一拜一直在測試台崔
直到沒問題才出廠
因為之前參加過光陽的工廠
真的最後一站就是看他們將油門一拜在試車
所以我就想想沒差啦!!
就用力幫我的G5崔下去
起步似乎有點弱...
幫好旁邊有台RS(不認識的)也跟著我崔
起步就先看他車屁股
過40後整個在拉只有爽...
騎沒多久感覺引擎的轉速很高
看一下轉速表10*1000rpm
1萬轉了＝　＝　
看一下錶速121
到121感覺很順的上去沒拖...
目視一下應該不到200公尺＝　＝　
當然因為是新車
雖然出廠前就被油門一拜在測試平台測試過了
但還是為了確保引擎以後還是會頭好壯壯
看到121就回油門了
之前才剛牽的時候
我家的父親大人騎過
跟我說起步沒力＝　＝　
我就說G5是注重中尾速的
然後就說我家母親大人那台風光多好騎
起步怎樣怎樣的多有力
然後今天剛好假日在家整理我媽那台風光的傳動
剛好三叔的迅光在家中維修
我爸就叫我騎我媽的去拿材料
今天第一次騎到我媽那台風光
沒我爸中的多好騎
感覺好沒力!!
騎過一次就不想騎了
G5確實是一部好車
班上加我的總共有三台G5都是125化油器版
也都說很好騎
目前我的公里數是212
雖然只是125但也來分享我的心得

新車盡量別拉尾速 會傷... 除非你兩百KM就已經換新機油上去

另外告訴你一招起步比較讓車子輕鬆一點的方式@@

大略畫一下  美術功夫不好請見諒

[ 本文最後由 a7404855 於 2008-12-28 22:36 編輯 ]

我的是150 10吋化油版，不知道現在還有沒有繼續生產？
飆過表速破百目前僅兩次，最快到110，台北縣永福橋回永和的時候，上橋就開始比較用力的催，到了平面就灌下去，到了要下橋準備放油門時看表是110，感覺油門還有蠻大一段可以灌，就騎過的幾台塑膠車（豪邁、星艦、大眼悍將）來看，G5的尾速域的確是比較有勁道，起步則～～～差強人意，可能還是需要更改一下傳動設定來達成彈射的境界吧？？
至於飆到高速的飄飄感～～～也是以前的車所沒有過的感覺，版上一堆意見我就不說了，
總之G5是一台蠻好用的平時上下班外加小熱血的好車，瑕不掩瑜囉。

小弟個人經驗之前在路上...碰到過一台全原廠FT(外表全沒改)當時差5個車身左右 小弟手癢 就吹了出去  FT有察覺也開始跑   G5表速90前要吃到FT還真的有困難   之後遇到大上坡 (G5的扭力小輸FT大扭力)小弟G5一直從上坡到平地總共被拉了 一台遊覽車的距離有 但是到大平地之後  表速95上下就看到FT越來越近當我看錶102的時候只要不放油門FT就會被超過因為剩不到1個車身  當時沒順也沒逆風 雙方體重小弟65公斤對方目測70公斤以內 因為都是同個學校的所以到學校的所以可以看到對方雖然不認識就是了  以上是小弟個人經驗談 沒筆戰意思 (小弟的車去年11月買的G5 150特仕版 全原廠.前後輪胎110/70而已) 當然沒影片沒證據 跟樓上一下大大說的一樣   沒特別說哪台車好  FT上坡有力大家公認  G5騎到6500轉以後力道出來中尾速很可觀   
話說當時我朋友58.5舊競戰全套只差沒拉行程  看到我跟FT在跑他也吹油門 我們上坡爬到3/2的時候他就衝過我們2台車了ˊˋ(他還是從後面追上來的)  P.S我朋友120公斤...喝喝

[ 本文最後由 IN起來 於 2008-12-29 16:33 編輯 ]

原文由 yaynyics 於 2008-12-28 20:14 發表
請問跟g5125fi跑是跟朋友跑呢還是路人阿
125能贏150的話 那我還真想把車賣掉去買125fi
畢竟省油 環保 稅錢低 又可以八掉150的車 整個就是cp值報高阿
因為目前就我所比過的 真的都沒有輸過
有輸也是輸很大 不是小輸
還有我騎過g3跟三冠王 感覺沒g5穩阿 可能是見解不同吧
倒是新勁戰真的有比較穩^^

基本上我也推從FI 版本，它的加速真的不錯，特別是當車主有常常操她，他的加速反應感覺會更快更會跑，大約4~5千以後比較明顯，我之前就是騎乘G5 125 FI版本(扁平胎)，我覺得G5算穩定性不錯，操控性也很優，爬山是他比較明顯的缺點，可是150來說，就真的算不錯的，加上傳動如果稍有配置或更改，會讓他在提升許多，如果不改引擎又有預算的話，建議買G5 150 噴射版，全部原廠就真的滿快的