光陽的電動機車

無意間逛到的
http://www.kymco.com/event/2008milanoshow/index.htm#04

SUNBOY 電動速可達
感覺很kiwi瘦巴巴版

極速 25kph (40km/hr)  只能代步用
重量 54kg 比我還輕

不知道會不會在臺灣上市?

現在PGO也有在做電動車
話說這台的前鼓煞好小

這台電動機車目前規劃會在台上市~~明年初量產~~

這台車在高雄市運博覽會的展覽會場有展示，在工研院的展覽場內。

一同展示的還有三洋跟PGO的電動機車，還有工研院協力研發的電動汽車，展覽就到今天，有興趣的不彷去看看。

騎起來,非常輕快,輕轉(油門) 把手,車馬上反應。
我覺得起跑,比我的G5 還要快!
是我的錯覺嗎?

我所知道的電動車
有些是用輪股馬達    或許會減低CVT的損失  也許是造成起步快的假像
但是還有一些尚未克服的瓶頸

既然都說是電動車了 想必吃電量一定很大

而且馬力可能還沒有辦法說跟現在都是吃汽油 高溫活塞的那一種

要是太重了人會不會載不動阿???

要騎到一半  顧路了呢

如果要拿輪股馬達與內燃機的油門反應比較的話  
那當然無法比較
因為這2款車的取向根本不同   (光是能源消耗就天差地遠了)
輪股馬達優點是本體輕巧 輸距離短   自然會降低傳統車的損失
  
日本Mitsubishi 早投入了開發電車的腳步囉
看年初在日內瓦車展展示出的那台電車
就看國內的 華創如何跟進

[ 本文最後由 BEVIS1094104311 於 2009-7-26 11:54 編輯 ]

會出的話價格多少呀買一台孝順一下媽媽

電動車目前技術可以說是算成熟了!!
待續行力及各項電系整合完成應該就可以做出耐用且實用的車,
再來應該要注意的則是"做出好看的電動車"...

個人小小的認為電動車唯一的缺點就是太安靜了!!
晚上如果電動車沒開大燈,跟腳踏車一樣危險(而且電動車速度又比較快!!)

這個部份仍需要各方面(車身設計/法規修改)下去整合~
不然遲早會出現重大事故!!

以上...