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YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告

回覆 #150 jimmy3993 的文章

如果出12吋框就等於打自家車種(新勁戰YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告4026 )

YAMAHA刻意分開是有他的目的

想熱血 愛好彎道 選新勁戰  要加速 要靈活 選GTR

看廣告就看的出來兩台車的取向YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告1000
不錯 至少有把大家覺得的缺點改進
加了飛旋踏板跟車廂加大
前方的造型就是殺
期待也來個New CygnusX Aero
那一定更讚吧!!
P.S.難道要YAMAHA出個150C.C.著的是奢侈嗎??
尾燈組的設計有點怪 看上去 尾巴有點空洞的感覺 YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告8587
請問魔王試騎新款GTR之後  你覺得大燈裡面空間夠大媽?  有辦法塞 E46 E34 或E90魚眼媽??   還是一樣只能塞 仿E46  -   -.......YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告3355
頭燈怪怪的@@
有點憨厚感........
除此之外都是一貫的亞馬哈風格@@
側面就有像rsz了,
學?
最少是學自家的車種,還ok~
k牌的vjr屁屁也蠻像racing的阿,
但也無不妥,最少有自已的風格,
第一眼就可看出是那一牌的車!

勁戰剛出來時,(約五年多前)
網路上九成五的網友一面倒,
倒在都在罵好不容易出新引擎了,
外型卻那麼醜不拉機的,
那時台灣人好像不大接受大燈在下面、鳥頭造型YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告1413
後來卻賣的很好,
應該是耐看吧YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告4125
nex gsr跟gtr aero哪個比較高阿
NEX GSR有比舊GSR低媽
158#
SHO 2009-1-8 19:56 只看這個作者
車屁股短的活像是FT拆掉後把手的樣子

車頭搞那個進氣壩   是真的有用的還是裝飾用?
原文由 gaia74656 於 2009-1-4 17:41 發表
板大.請教一下...!
1.AERO板的前後輪框.是否都可直上現行的GTR...?
2.如果都可以.是否前輪的碟盤也要一並換掉.....?
3.承上題.那是否會連卡鉗也要一並換掉....?
因為資料上說「因為碟盤固定點的位置不同,舊GTR是無法安裝的」
所以我在想.我如過要直上AERO輪框...這些都要動嘛...?....大工程阿

以上問題.煩請板大.不吝賜較


有去車行小聊一下,

目前知道前後輪框直上 GTR唷...YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告2607

但是碟盤與卡鉗都要換...順便升級唄...YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告9368

還有這台車的傾角的靈活度不用懷疑啦,根據某老吳轉述,

隨隨便便磨膝蓋...YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告8606

畢竟大魔王也說了,這台車是市區最強代步車,

靈活刁鑽的操控才是他的本性...

還有後面的外掛方向燈,老闆也說了,如果是轉倒的情況下,絕對不會傷到啦,

請大家放心,至於人為破壞碼...這就不保證摟,

話說實車啥米時候到呀,錢都準備好要敗下去哩...YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告2735

回覆 #160 comekosu 的文章

輪框直上的話 碟盤卡鉗要換是要換哪種?YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告5393

因為升級對四和220碟盤還不滿半年YAMAHA GTR AERO 媒體試乘會報告2651  希望可以沿用..