圖騰GTR尾速一直掉

8千多公里其實已經有一段時間了   


對於傳動系統方面耗損應該是有一定程度


我比較想要問的是   你輪胎的胎壓隨時都有照顧嗎@@?


如果輪胎的胎壓你長時間都沒去顧的話   通常對速度也有一定影響  


至於下坡的尾速....    很難講  


不過感覺像是已經被limit住了


(我自己的Fi 是永遠只能卡在剛好100的地方 ...


兩個月不顧胎壓  他就只能卡在90...


-----------順便說------------


除非ysp的技師非常有心


不然你車況沒有什麼大問題他也不會處理


自己也曾經因為尾速無法超過100以上而跑好幾趟ysp


得到的答案都是 "沒問題"


因為他們也說了    每台車子的情況都不一樣


所以不能用用比較的方法來判定你的車子有沒有問題


(給我的感覺就是    能跑就沒事~  )

我的圖騰G也是這樣
剛牽的時候尾數可以到10X 0.0...
之後降到100整
去YSP檢查技師都說沒問題 一切正常
現在速度卻只剩下92 連下坡也卡在92
這跟CDI 限速有關係嗎??

跟原廠普力盤組比較有關係
我2台車都原廠的時候
差不多表速110左右
就會開始會有拉扯的感覺
而且很長的下坡也是始終卡在110
後來2台都有換過市面的傳動(MALOSSI跟MTRT)
在拉尾速就沒有拉扯的感覺
下坡也很輕鬆到表速115.最高120初頭
換個普力盤
那種限轉的感覺應該會不見

照大大這樣的改法
要多少＄＄啊？
如果只換普立盤組的話
會改善嗎？

同意此大大的說法

感覺YSP會隨便應付應付˙˙˙

不知道噴射FI的會不會這樣˙˙˙

好久沒拉尾速了    改天再去拉拉看!

我2台傳動都有改
應該是都有效吧
換完2台限轉的感覺都沒了
差別在於下坡的時候表速還會增加
不像原廠盤始終卡在那.還會拉扯
市面上傳動很多種
價錢幾百都幾千都有
看你改的是哪種囉

恩恩 謝謝大大的回覆

鑑於原發問的車友有常拉極速測試的習慣
我的直覺反應問題點應該是傳動方面的耗損
導致極速的下降

傳動組件在8千多km的使用之後
加上常常拉極速
耗損比較嚴重的應該是傳動皮帶與普利珠

皮帶變窄
或者齒溝出現裂痕導致皮帶長度增長
會讓傳動皮帶跑不到應該有的盤面極限
極速便會降低

建議請技師將傳動組件拆卸後檢查
比照原廠維修手冊上的使用限度規定
看看車上的組件是否該汰換

GTR沒有轉數錶
無法得知是轉數上不去(化油器&引擎)造成的極速下降
還是問題出在傳動系統
所以我才會建議先檢查傳動系統

其實
速克達也有配置轉數錶的需要
它可以做為車況問題的判別參考
並不是不用換檔就不需要轉數錶
如果轉數錶改裝品不是太高貴...對於愛車車況又很在意的車主
加裝一顆可靠的轉數錶真的是不錯!

真的
這陣子跑了幾家YSP
都沒有得到要的答案
他們也都''散散''的
沒有心處理問題
就連板橋那家評價不錯的YSP
也都...

至於胎壓
我都是換機油才有注意
一個月換看一次
感覺平地跟下坡一樣
是被limit住了
但是之前可以破百
現在卻下降
應該是某某地方耗損機率比較大
車本來就不可能一直跟新的一樣

小弟常常往返淡水三重
沿路都蠻好拉轉的
所以黃金右手總是忍不住
其實我最早在五千公里會發現問題
是再去完九份的隔一天
一發動
他的聲音很不規則
可是過2天
又忽復正常
就沒有理會
(話說九份那天  雙載 沿路都80以上 跑了200公里左右)
不知道會不會是主因??

我想問"比照原廠維修手冊上的使用限度規定"
是什麼意思??