G-max 2V/4V 125-150--200改管討論串

220可以直上200外銷管，目前我車上220特仕板是裝200外銷管!

外型是這樣，不過圖中這隻是黑管，價位我不知道!
我訂做的是全白鐵管，加上我有要求其他東西所以算特別訂做還要在加錢!
差不多一萬上下，如果後面雙出口不要都做真的價位因該可以更美麗，
黑管的價位還會更低，實際價格還是要依需求談好才能知道，
我的管子因該下星期就能去做了，期待聲音中!
雖然是雙出，不過有問過聲音會比大直通裝消音塞小聲，
畢竟裡頭是有做回壓設定，可是出口因為個人要求多做一個真實出口，
會比正常全白鐵管回壓低，不過加速因該會比較順，到時做好在試看看!
不過因為是個人特別要求，跟原本設定不同，所以效果不保證，
不過因該比裝大直通好很多，畢竟是220，排氣量比較高一點點，
所以我是自願測試，總是要做一隻來看看才知道，
搞不好聲音會很迷人，低調奢華風，不過以前的很多檔車都裝過八耐的管，
感覺都還不錯，希望這次小G妹妹裝上去也會爽度破表!

對了，如果有換管或調整過傳動，記得順便把電腦歸零一下唷(噴射車系)!
感覺會有差歐，好像油耗也會好看點，不然可能電腦是舊管的混合比紀錄!
這是我個人感覺，如有專業知識不良也請多多指教^^

說真的...g-max220我還不知道怎麼歸零....

步驟一: 把機車熄火關掉

步驟二: 油門吹到底(要到底喔!!)

步驟三: 這時打開電門

步驟四: 此時指針跟碼表會顯示出來,靜待大概35秒

步驟五: 在安靜的環境下會聽到ISC的作動聲(大概是繼電器動作的聲音)

步驟六: 關掉機車電門

步驟七: 再開啟機車電源啟動看看,會發現轉速會偏高然後再慢慢下降

請問大大說的這7個步驟是要歸零什麼的?

應該是
TPI/ABV歸零／重設
節流閥位置感知器怠速設定值從設定跟怠速空氣旁通閥學習歸零
學習值指的應該是節流閥積碳(阻塞)的程度
字面上雖然說是節流閥位置跟怠速空氣旁通閥
但是供油系統或是進氣系統有變更時
還是得歸零重新學習車子才會順

這應該跟ECU內的記憶體(KAM之類的)有關
ECU控制的感知器或是作動器故障時
記憶體會記錄著錯誤的輸入訊號
零件更換後
必須發動
讓記憶體"學習"新裝上的感知器(書上也是寫學習)
修正原來錯誤的輸入訊號

會講"學習"應該只是比較好表達而已

使用"TPI/ABV歸零／重設"
應該也會清掉記憶體內的資料或是恢復到出廠的設定值
讓學習的過程加快

[ 本文章最後由 NONO7418 於 2012-3-3 17:58 編輯 ]

留車中，明天管子會好，下班就能去牽車了XD

哇~
大大是在三重哪阿@@，(之前也去那邊用過車!!)
大家都是住台北的，改天相約一下XD101.gif (期待成果唷!!)

管子會放屁，所以最後還是把一個出口封掉.............
不過比外銷管跑起來快很多，傳動目前還在調整中，這幾天我在試試看!
全白鐵，外觀還滿低調的!
0-90轉速7500左右90開始拉尾轉速會開始往8000-9000....
因為我比較重，所以傳動比較難調整，還好上旺老闆耐心好XD
因為傳動用到現在拆裝N次了QQ
等有放假在去跑山看看感覺如何在去調整!

[ 本文章最後由 NONO7418 於 2012-3-7 23:25 編輯 ]