其實~小弟看到各版友車車的改裝排氣管,
真的都弄得很漂亮,很有殺氣,也很有風格
很想去敗一隻來裝裝,
但又礙於住家附近鄰居可能會翻白眼,"宵小"的微笑,路上褓母的關愛..
小弟自然受到環境影響...行事也變的比較低調點..
目前賤內~200妹,現役的是原廠"內銷管",
在要求"安靜"低調"與"改裝升級"的情形下,
小弟唯一能選擇的,大概就是原廠"外銷管"了...
版內對外銷管的討論鮮少,車友的意見也不多..
所以白老鼠小弟俺,昨天去敗一隻回來親自體驗..
順便作一下"文字心得"
昨天晚上實裝前,順便秤了一下傳說中模糊的重量.....
身邊只有指針型的古早牌體重計...只好將就用一下...
因為非專業儀器,數值會有些許誤差,版友參考就好..
G-MAX 200 消音器後段總成 (外銷無觸媒版) 重量 : 約 13 Kg
G-MAX 200 消音器後段總成 (內銷有觸媒版) 重量 : 約 15 Kg
說真的,拿起來重量差異不大,輕量化的話....俺"減肥"會比較實在 
話說原廠仿碳纖排氣管防燙蓋,造型其實還滿好"看"的..
用貼紙稍作裝飾,能彌補俺..內心的熱情
後面附圖片....
下方的文字可能很無聊~當作幫版友解解悶
看看就好,消磨時間.
接下來是實裝後,馬上溜去體驗一下...天氣好悶熱
身邊沒有專業的錄影設備儀器,所以文字簡述一下.
( 以下是測試原廠內銷管與外銷管,極速上的差異 )
地點: 新莊 重新提外道路 (因車少較不影響其他用路人)
( 數日前極速最高時的車況 )
車型 : G-MAX 200 生日:97.03
原車況: 全原廠.
機油號數 : 7.5W50
機/齒油更換次數里程 : 約150公里+磁洩/300公里/500公里/750公里
燃油種類 : 95 無鉛
總里程數 : 800多公里
風向 : 微風
地形 : 平路
騎乘姿勢: 正姿-無趴車
騎士重量: 95 Kg
測試極速: 錶速 1 2 4 km/h 停住
測試次數: 2
( 數日後極速最高時的車況 )
車況: 加裝前手銬/後輪更換140/60/13 MC29大曲/大彈簧1800轉/14克珠X6/其餘原廠
改裝理由 : 增加行車穩定性,生命安全
機油號數 : 7.5W50
機/齒油更換次數里程 : 約150公里+磁洩/300公里/500公里/750公里/1000公里
燃油種類 : 95 無鉛
總里程數 : 1100 多公里
風向 : 微風
地形 : 平路
騎乘姿勢: 正姿-無趴車
騎士重量: 95 Kg
測試極速: 錶速 1 1 5~1 1 8 km/h 就是摸不到120邊緣
測試次數: 5次以上吧,
( 昨天極速最高時的車況 )
車況: 前手銬/後輪140/60/13 MC29大曲/大彈簧1800轉/14克珠X6/"更改為原廠外銷管"/其餘原廠
機油號數 : 7.5W50
機/齒油更換次數里程 : 約150公里+磁洩/300公里/500公里/750公里/1000公里
燃油種類 : 95 無鉛
總里程數 : 1200多公里
風向 : 微風
地形 : 平路
騎乘姿勢: 正姿-無趴車
騎士重量: 95 Kg
測試極速: 錶速 1 2 0~ 1 2 2 km/h
測試次數: 2
( 06/15 極速最高時的車況 )
車況: 前手銬/外銷版坐墊/"前輪120/70/13 MC16"/後輪140/60/13 MC29大曲
/大彈簧1800轉/14克珠X6/"原廠外銷管"/其餘原廠.
機油號數 : 7.5W50
機/齒油更換次數里程 : 約150公里+磁洩/300公里/500公里/750公里/1000公里/1300公里/1800公里
燃油種類 : 95 無鉛
總里程數 : 1900多公里
風向 : 微風
地形 : 平路
騎乘姿勢: 正姿-無趴車
騎士重量: 95 Kg
測試極速: 錶速 1 1 5~ 1 1 7 km/h ...輪胎吃速的情形滿明顯的
測試次數: 2
換裝外銷管的感覺...
怠速和拉轉時的聲浪音量幾乎都跟內銷管一樣,不會吵
騎乘時,起步跟內銷管感覺差不多...
中速域,感覺比內銷管轉數爬升更快
極速段,如同上測試比內銷多 4 km/h 左右.
整體動力來說 俺是覺得變的比較好些.
內銷管這下打入冷宮,留著排檢用 , 
日後 繼續行走小弟的 低調路線. :)
補充 : 換上之後,騎乘時似乎有聞到些許的燒焦味
不知是不是新管的關西,還是無觸媒的關西?
小弟到認為是種"野性"的味道~
0615補充 : 換完管的幾天後,那種"野性"的味道沒了..
[ 本文最後由 萬惡根源 於 2008-6-15 16:12 編輯 ] |
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