kitaco普利盤..配s1壓板!?

換了kitaci的普利後..似乎有著大家說的原廠壓板間隙過大的狀況..想說換s1的壓板試試看!是否可以改善kitaco普利盤的缺點?而兩者是否可以搭配使用?而普利珠的配法還是全部依照kitaco原本搭配的全13克還是有更好的搭配方式?!還有請板上先進..告知小弟!!(附註:已改33g10電腦還有日規原廠排氣管)

[ 本文最後由 新的開始 於 2008-12-22 22:06 編輯 ]

S1壓板的滑件用的是原廠的，所以間隙應該一樣吧
您可以參考板上大大使用MOS盤的，MOS盤仿KITACO

那請問..要如何改善kitaco的普利配原廠壓板鬆動的狀況?有沒有車友..有經驗可以幫我一下!唉..錢都花了..再換別組真的沒辦法下手!

恩......無解~~~~~有人說是壓版的3之柱子的問題~~是在頂端還是在側邊~~~~頂端一定不可能一轉動打到傳動內部一定爆盤~~~側邊間隙比原廠的大~~~本身就是盤子的問題~~
在來原本配的13*6是對應原廠大彈簧~~~如果用比原廠硬的大彈簧建議用13*3   14或15*3這是我自己用出來的心得~~K盤的壓版0-60會悶悶的~60過後拉高轉~~(耗油=有轉速沒速度)~建議沿用原廠壓版~目前考慮D牌的普立盤~~在來就是K牌飛盤跟原廠飛盤都是14度只是K盤比較大(直徑)~~~~~

[ 本文最後由 vlex1177 於 2008-12-22 22:33 編輯 ]

間隙過大.....>會影響到您騎乘的加速嗎? 有奇怪的聲音嗎?
普利珠的搭配要看您個人的感覺如何?先用kitaco建議的13g 先試
daytona普利盤,用原廠滑鍵,壓版跟滑鍵有20%的空隙,騎起來沒什麼問題.

由小老婆網管Jorsindo：.| ..（（ [/url]