G5弔架 前叉疑問

今天在某友站 MOXXL 看到一篇      {光陽G5的品質 前叉跟其它用料真是很糟}

很想請問前叉管半徑33MM會比31MM穩很多??有改裝前叉標榜可直上G5且改為33MM!!

請問這樣能增加龍頭穩定性嗎?? 還有真如討論所說G5弔架比起G4還有一些平價125來的差??

我相信小老婆應該有更專業的看法以及見解!!

實在不願相信自己愛車被人批評的如此無用

雖然跑場地的確是沒有新競戰來的穩是事實!!

http://www.mobile01.com/topicdet ... 19&last=9523663

如果不能貼這網址一天內我會立刻刪除!!煩請各位不要扣分  謝謝

也很好奇RACING在用料上是否跟G5相差甚多??

[ 本文最後由 eric90480 於 2008-12-22 02:45 編輯 ]

多少都會增加一些，我記得 PCR 品川 前陣子出的前叉
一般31芯的125前叉都做成33芯直上喔!

= =....我看完你講的網站文章了..(好多嘴砲文)

對會買G5的人還是有喜歡她的地方,即使知道偷輕了那又如何?
(不要有在路上蕭呸的騎乘的觀念才是重點)

G5單一卡鉗...雖然有些不夠用但是單二也差不了多少呀(覺得不夠自己再升級改裝品吧)
對我來說,有哪台機車摔不壞.撞不壞?

鋁合金三角台中空~有何不好~
結構作好該厚的地方厚該薄的地方薄~設計好的也不輸實心的
就像塑膠椅~"力學原理"請搞懂
鑄鐵硬度高和能吸震~還有硬度高容易脆
會內縮~不要去撞到根本不可能
例如~汽車去撞到還不是一樣凹進去

網路有很多不負責任的發言!!所以我希望能夠有夠專業的見解來反駁這些流言

我只在意光陽是否偷料偷得太嚴重了??

車架強度完全比不上同級的125

買了才再叫說G5不符合他的需求.....
那他買的之前根本沒做好功課罵!
就拿單一的卡鉗來說
這個應該大家都知道的吧
他的圖片和介紹都是單一
這還拿出來說嘴.....
這根本是自己打自己嘴巴罵!

[ 本文最後由 修二 於 2008-12-22 16:46 編輯 ]

我是不清楚偷輕是怎麼看得出來的
可是我的車過彎壓車時速80左右飛出去,約4公尺左右撞到牆壁
後面撞爛 車台卻只有刮傷 看了心疼但是對車架的安全性是肯定的

剛剛看完那段連結...

感覺發文的那個就是在亂搞麻

全部都只聽技師一張嘴再講

G5前叉應該是說從以前G3.G4一直使用到現在都沒出現過大問題才會繼續留用

G5單一卡鉗..車輛出廠當然是以代步為主要...

單一卡鉗對於不是很厲害使用煞車的中高年紀的長輩.

當然也利於他們的安全 ...玩車.要是要提升.動力跟制動都要提升

哪有人上6X缸還在用原廠的制動...

鋁合金材質三角台.來達到輕量化...

輕量化不等於偷輕的.....輕量化沒有不好.

雖然高速下比較不穩.可是想想多少大直線可以拉

輕量化好處就是在市區說超就超.說鑽就鑽....(這是小弟見解拉.因為操控較好.有人有更好的說法嗎!?)

還有車台....什麼直徑小...歐...

亂搞麻

小弟曾經聽機車行老闆是說.做鋁合金.萬一發生擦撞.

三角台會先歪.車台比較沒事.因為三角台比較軟.已經先幫她吸收那個撞擊了

一般鑄鐵三角台.材質比較硬.撞擊下去.可能會三角台歪一點.車台歪一點.

類似這樣的情況..這是車行老闆的介紹..我不確定原廠出發點是不是這個...

或許那個01板的是他牌的永護者....

家中集合國產五種廠牌的車都有..

絕得有在照顧.保養.沒有大問題都是好車..

要撞到三腳台歪掉那人也差不多進醫院開刀了啦(以不穿防摔衣去撞)

有哪台塑膠車撞到車殼破掉....三腳台和前叉不歪的....只是嚴不嚴重之分
白痴小惡魔..一堆嘴砲在那邊

發那篇文的樓主也是射後不理

唉  我看各位大大息怒好了
跟一些只會看門面 完全不看內在的人說在多
他們也是有再多的話可以反駁
卻只是一直拿石頭砸腳 而且是越砸越大顆 越砸越痛  
G5 本來不就是拿來市區騎乘的
硬要拿去胚山  要胚 就要提升原廠配備阿
哪台跑比賽的車是全車原廠的
制動  動力  至少都是一定要提升的
每次都喜歡批評來批評去
不然就不要買阿   
只會找漏洞  找漏洞又不找對的漏洞   真是的

[ 本文最後由 MR阿豹 於 2008-12-22 15:31 編輯 ]