關於 DINK 180i 傳動的問題

目前對綿羊還不是說很了解 所以想請問個問題

車種 DINK 180

里程 80

出廠日 07/10月

問題

就是說 在起步時 我油門順順摧(順順的 因還在磨合期不太敢摧太大力)

加速是蠻快的 但大約到30KM左右 時速慢了點 之後速度有點上不去

大約過了一秒多 轉速掉了許些大約好像在六千轉左右就有點升不上去之後轉速從六千轉降下來同時速

度動力也銜接上去!!

請問這是什麼問題呢 這種感覺蠻像在打檔的@@ 也就是入一檔 之後要換二檔那種感覺

我不太會形容 ==

請問這是離合器打滑嗎??還是噴射的車都降??  

對了我再補充個問題....就是 五千轉左右時速大約49~50之間 五千五百轉左右大約54~55之間

由於是訊車期 我也不太敢摧太上去 恩 我想表達的意思是原廠表有灌水很嚴重嗎??

因我怎感覺在儀表顯示的數字下我感覺時計上沒那種速度

新車所以問題較多 麻煩各位指教 感謝

標題修改為DINK 180i by yau9823

[ 本文最後由 yau9823 於 2008-12-19 17:35 編輯 ]

時速沒超過80...灌水程度應該都還好...我騎90~過測速器顯示85..

至於車子會頓..離合器多少有點關係..還有我覺得油門太輕..供油會不太順..個人覺得是ECU在判斷供油量的問題吧...因為那感覺不是像打滑..也不是空轉..

這點我有感覺到
如果油門多一點
到了5000~5500轉時就不會噸一下噸一下
可是如果以輕油門
就會頓頓的

感謝指教 也對 油門多點是比較不會頓... 但 也不是用頓來形容吧!!

就是感覺 比較快也比較順的把動力給在繼續銜接注

如果這是正常的噴射車款都會有的車況 我就不擔心了

只是怕說這是種"問題" 畢竟沒其他同款車來比較><

怕去車行懵懂無知的我又會被老闆虧!! 哀~~

訓車好痛苦阿 ~!!!

訓車～訓啥車..只要不猛灌油門...順順騎~要騎多快都OK的拉..
不過還是要考慮自身有沒有辦法把車子控制的很好...安全為上..

感謝指教 我知道順順騎別速加油門...可能我比較龜毛吧...

還是都把時速維持在六十內!!

爬坡也盡量不超過50幾...

好痛苦阿 ><

不要急吹急放油門...慢慢騎
就好啦~
不用很刻意想著要訓車~

昨天去更換了傳動部品 大彈簧有點軟 所以更換成FSN15KG的15KG大彈簧

普立盤也更換成手工盤 滑道有處理過 效率會比較好 滑件也更換過了 和原廠比 原廠真的緊到不行

這次變的很鬆 可以輕鬆拿取了 還加裝了紐力加速器 本來還想換加強飛扭蹄片+螺紋碗公

但沒貨 所以只更換以上這些部品


現在和以前原廠設定比 加速方面 以前是很溫和 軟軟的 現在算可以說是很暴力

一起步 和以前順順催 同樣的油門幅度 轉速卻爬的很快 一下就達此車扭力值 在小含一下油門

一下就達馬力值 和以往相差很大 但傳動這東西就是挖西牆補東牆 所以 我想加強了加速

尾速因該會掉了點


所以我有個疑問 想聽聽大家的意見

以前原廠設定時 我都順順騎 所以轉速都約定速再5千轉 時速當下是約65~70之間 巡航

在調校後 五千轉 時速剩下45~50之間 所以要五千巡航...很龜 所以 只好拉高轉速 約六千轉左右

時速 才爬到66上下 速度巡航感方面 會比較OK點 但我想大家也知道 此車六千轉~7千多轉之間

引擎震動感會變大 所以 如果在6千轉定速巡航 會有酥麻感 手酥 腳酥 不是很舒服

如果要定速於五千轉 是最舒服 但速度...就很...慢...

而我又想 現在高轉設定 油耗撇開不說 我怕 長期下來 是否會對引擎有影響...

雖然此設定 起步 很刺激...但...缺點 就如我以上所說的...

所以我不知道 是要變回以前的設定 還是目前降繼續下去 如果要變回以前 我想 應該就拿掉

扭力加速器就好了吧 因為 我普麗珠 是原廠 沒有變更過...所以我在想 會讓他高轉之原因

15KG大彈簧 影響應該不大 手工普利盤 也影響不大 滑件 更不可能阿 所以我在想

扭力加速器 是高轉設定的主因吧...想問問大家的意見 或許 有人也有這樣搞過...唉~~

[ 本文最後由 killlose 於 2008-11-16 14:44 編輯 ]

可以將楓葉盤接觸到滑道(圓管)的平面車修個0.5mm,情況應該就會改善了,按摩不是滿好的嗎.

[ 本文最後由 bigping60 於 2008-11-16 20:32 編輯 ]

低轉速就可以有較高的巡航時速不是比較省油?