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單2 VS 對4 ?

来源: ktk_ace 2008-12-17 10:17 只看這個作者 |閱讀模式
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看完BREMBO 單2偏後,有些想法:


單2(以原廠來說)

煞車皮面積比較大
??/?? 的PISTON
改裝皮便宜
吃不滿碟盤 ...= =|||


對4

煞車皮面積比較小
30 / 34 MM 的PISTON
改裝皮貴
需卡前座
吃的滿碟盤 (卡前座好的話)

騎過我朋友的FIGHTER + BREMBO 過後,感覺FIGHTER上BREMBO + 601 , 煞車力道偏硬(我X1.8=他重量..)

可是最近換了245MM新進戰碟過後,發現前輪煞到停可以俏車的屁股單2 VS 對4 ?233 ...

現在卡在是否要投靠BREMBO營...單2 VS 對4 ?6349

有改過的版友可以給點心得/建議嗎??

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-12-17 10:20 編輯 ]
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The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.

網友回覆17

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2#
96會長 2008-12-17 10:39 只看這個作者

回覆 #1 ktk_ace 的文章

我是從原廠單二到仿b再到正b的~我覺得其實當初就絕覺得單二煞死蠻夠力的~可是煞死不代表煞的住~因為還是會滑行...我也不知道為什麼...單2 VS 對4 ?6406
而且對於台北大家都後車貼前車屁屁很近的情況下我覺得有點熱血的騎士不妨可以改對四...單2 VS 對4 ?907
雖然說正b單二的的力道也很大但是我聽車行老闆說散熱比較沒有對四好~畢竟只有單面支撐...單2 VS 對4 ?6983
那至於小弟沒有很專業...我覺得台灣的仿b就很不錯了...單2 VS 對4 ?5363
只是想要帥點所以換正b了唷...不過可能我沒很熱血吧...我覺得仿b很夠了...而且本體跟之後的來令cp值都很高...很建議敗...但不是正b唷...單2 VS 對4 ?5803
小弟的車是Fighter~前601+rpm前叉+ens金屬油管+正b+功夫龍206碟+功夫龍競技來令
希望可以幫助到你...單2 VS 對4 ?9578

[ 本文最後由 96會長 於 2008-12-16 14:41 編輯 ]
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BT601~BAFU機油
我的福利社
3#
大呆群 2008-12-17 11:22 只看這個作者
我也是覺得對四比較好
畢竟單二是吃單邊
沒有對四來得均衡一點
4#
帥了 2008-12-17 18:11 只看這個作者
對4跟單2其實差滿多的
比如說有一物體4個人搬跟2個人搬
哪個比較省力?
5#
tetsuyan 2008-12-17 18:34 只看這個作者
看樣子版大其實已經有實力可以敗BREMBO嘛

而且如果BREMBO對四效果不好

路上怎麼會這麼多人改BREMBO對四

換不換我只覺得在於錢

效果自己一定會喜歡的
6#
r2d2147 2008-12-17 18:50 只看這個作者
原文由 ktk_ace 於 2008-12-17 10:17 發表
看完BREMBO 單2偏後,有些想法:


單2(以原廠來說)

煞車皮面積比較大
??/?? 的PISTON
改裝皮便宜
吃不滿碟盤 ...= =|||


對4

煞車皮面積比較小
30 / 34 MM 的PISTON
改裝皮貴
需卡前座
吃的滿碟盤 (卡前座好的話)

騎過我朋友的FIGHTER + BREMBO 過後,感覺FIGHTER上BREMBO + 601 , 煞車力道偏硬(我X1.8=他重量..)

可是最近換了245MM新進戰碟過後,發現前輪煞到停可以俏車的屁股單2 VS 對4 ?4037 ...

現在卡在是否要投靠BREMBO營...單2 VS 對4 ?8870

有改過的版友可以給點心得/建議嗎??


跑楊金那天阿胖就講過了  
碟盤吃不吃的滿不是重點  重點是來另片有沒有全部咬在碟盤上

翹不翹屁股...?   就算是鼓式煞車也有人翹到不要翹


http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E5%B0%8D%E5%9B%9B

要不要改?  看個人需求呀...不過我看你RV的狀態就跑成這樣...是該升級對四啦...
真怕看到很噁心的YT置入文章
沒人訂閱沒人看就下去 別來噁心人
7#
ktk_ace 2008-12-17 19:08 只看這個作者

回覆 #6 r2d2147 的文章

那是有跑過,路小熟阿...單2 VS 對4 ?868

FIGHTER 還不是一樣下坡超我的車...單2 VS 對4 ?6829


The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.
8#
蚊子0.0 2008-12-17 19:51 只看這個作者
原廠單2+好的來令+601 就已經很威了
再往上
260碟.11MM總泵.金屬油管 應付勁戰高速操駕 游刃有餘 手感又好

而且~還不會增加一堆簧下重量
如果只是為了加強煞車 肯定是不需要換B
會換B 也絕對不是單純的煞車不夠

我自己也是 換那麼大一顆對六幹麻?
因為我覺得很好看單2 VS 對4 ?8828

代步車目前原廠卡原廠220碟改裝來令加上一條601
學校在山上 天天跑上跑下 沒有讓我感覺煞車需要升級
沒事別找我 有事也別找我
9#
sam1110 2008-12-17 21:46 只看這個作者
有沒有吃滿盤個人覺得沒什麼差...單2 VS 對4 ?473

只要煞車皮都有咬到碟盤加上最外圈都吃到不是比吃滿還好?...

真搞不懂吃滿跟沒吃滿的重要性...

而沒搞清楚原理的可以先去爬文...卡鉗的力道只能算單邊活塞的面積...

單二與對四...以同活塞面積來說~

不外乎外型、手感、靈敏度、散熱與煞車皮兩邊吃平不平均...等等,這些對四似乎都佔了優勢~

但在重量、維修、保養、煞車皮更換...這些方面,單二或許也有優點~

國內對四較為普遍可能是因為好看加上不懂的人認為越多活塞越好...單2 VS 對4 ?8898

而且單二不會比對四便宜到哪裡去(以Brembo來說)~

所以大家都會買對四...因此很少看到改裝的單二...單2 VS 對4 ?234
10#
ktk_ace 2008-12-17 23:22 只看這個作者
原文由 蚊子0.0 於 2008-12-17 19:51 發表
原廠單2+好的來令+601 就已經很威了
再往上
260碟.11MM總泵.金屬油管 應付勁戰高速操駕 游刃有餘 手感又好

而且~還不會增加一堆簧下重量
如果只是為了加強煞車 肯定是不需要換B
會換B 也絕對不是單純的煞車不夠

我自己也是 換那麼大一顆對六幹麻?
因為我覺得很好看單2 VS 對4 ?5058

代步車目前原廠卡原廠220碟改裝來令加上一條601
學校在山上 天天跑上跑下 沒有讓我感覺煞車需要升級


...= =|||

看來我要升級的是BT601, 連155CC的都用220MM, 我 245MM 的...單2 VS 對4 ?8756

601 請問是用夏季還是冬季胎阿? 煞車皮有何推薦阿? 單2 VS 對4 ?6196


The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.