GSR換完珠子有奇怪的感覺.

恩感謝這位大大
照這樣說
13*3+15*3(三重三輕)
跟全14G
是一樣的效果了唷
[ 本文最後由 壞鐵仔 於 2008-12-22 13:24 編輯 ]

那13*3+15*3
到底跟14*6一不一樣阿~
因為現在我用的是14*6
好多人都說13*3+15*3好用
現在又看到都一樣...
可是我感覺不到那個加速感阿
現在只覺得沒起中也沒尾速
我的GSR真的很不會跑...
傳動整套+排氣管該換的都換了
怎麼會這樣呢??

我油門有控制
但單載也只有9X左右
偶爾上100
雙載有80偷笑了...


[ 本文最後由 anbu 於 2009-1-18 20:16 編輯 ]

樓上的會不會是傳說中的車王
連我都替你難過了
我原廠沒改拉116 53kg
北海岸雙載 112  110kg吧
GSR真是好車  沒改就狠會跑

一樣的總重但是g數不同騎起來我覺得有明顯的差異

同樣g數的催起來轉速上升比較線性

15g*3跟13g*3配   同樣油門下去 會比全14g的轉速高

當然不一樣   

不要相信啥克數一樣就效果一樣


不然就用 30g*3  + 0g*3

這樣會跟全15一樣嘛

我覺得是這樣

當然  這是極端的比喻  

只是給大家想想看

[ 本文最後由 r9858788 於 2009-1-19 01:59 編輯 ]

摁摁~
大大的話了解了!!
但我現在必須做哪些改善啊
希望大大們給我點建議

三輕三重..聽說是起步會比較快..因為三個輕的會先甩出去..三個重的接著過來所以銜接上沒什麼感覺..大如果克數差太多..銜接感就會跑出來..不要超過2克以上就比較OK..
可是兩種珠子的磨耗相對的也會不一樣..連帶盤跟壓板溝道的磨損也會不同..

兩克以上銜接感就會跑出來
是爆衝感
還是起步過了就會突然沒力的感覺?

原文由 child0129 於 2008-12-17 23:50 發表
沒有錯  是頂克的珠子~

你的配法我們也有玩過   得到的情形跟你一樣   有轉速沒速度...

最後結論是  應該是珠子珠重配置差沒有很多   導致變速時太快銜接   造成此種情形發生...

之後換了13*3   15*3加速性就出來了~   我朋友的實驗車實驗出來的...

話說5期Address不是使用UT125的離合器組+14克普立珠?
那珠子應該是可以跟GSR通用的吧?
這樣就有原廠的14克珠子可以用了...

個人現在用14*6沒什麼加速感
感覺很普通
我起步都5500轉那邊吧
傳動都原廠
只改管