新手問題:四行程引擎加一點二行程機油在汽油桶裡?

我想久了應該~
進排氣氣門積碳嚴重然後漏氣
燃燒室積碳過多造成爆震~
然後花錢修車吧

這是畫蛇添足的作法啦
如果這樣可以提升潤滑度.那MOTOGP都這樣用了!
你車子是多少轉在跑.MOTOGP可都是上萬轉的耶~~~
不就要"套很大"

2T機油是否可以套一點在4T引擎汽油箱裡面??
答案是可以的~看你套多少~
原則上請使用較高級的噴合油~(800V)
比例1.5%~3% 油箱加滿在套(套的量很少)
油箱裡面的油快乾在加~ 比例抓對不會有積炭問題~
尖端的直線車~就套很大~不然會縮~
不過現在套那麼貴的油的店家應該很少
因為比賽時間短~行走距離也短~所以大都用低價的蓖麻油代替~
實際的經驗與做法背後是有意義的~
原場車,道路車不推這種玩法~除非真的想花小錢又提升點動力反應
又會抓套的油量,順順騎的人就不要加...真的會積炭,要加也只能套1.5%以下
加太多就是大家所不希望見到的引擎出狀況~

限速器的JR 空濾不裝,直接吸大氣,裝CVK24.5,滴噴合油(3%),滿油量去套
珠子三顆少半克7.5*3+7*3 <只改這些
大直線貼RSZ套54,JR最高終轉破10500(近10800)
90km/h就開始貼近~貼到115km/h左右(原廠胎)
>只玩過一次~想也知道很傷車...
以上只是針對主題打點經驗與滴此油的意義~並不鼓吹,

註:想花比較少的預算來提升車子的反應~可以買一瓶800V 回家慢慢滴..(記得要柯易的)
     朋友59.5全組NSR吃過 水貨~自強隧道引擎跟他說掰掰...價差不到2成...

噴射機種有噴油嘴的問題~還是不要滴的好~
自己噴射勁戰新車訓完滴過幾次~
有感覺~但怕滴到後來噴油嘴會買單~就不滴了...(4400km改57,燃燒市積炭些微)
化油器車種比較不會有供油問題~以上經驗談~看看就好~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-4-17 10:07 編輯 ]

song235689 發表於 2008-12-16 20:26
減短觸媒的壽命
增加引擎積碳的機會
排氣管會排白煙,除了容易堵塞,製造空氣污染

其實積碳還好,好的二行程機油不太會在活塞環和燃燒室積碳,最後積碳大都在排氣管內,至於白煙更不會,二行程一般油氣混合比調好後熱車後是無煙的

以前4T油很爛的時候有這樣用過 不過以現在來說真正會"潤滑"到的可能只有被回流油氣弄髒的節流閥而已

弄髒節流閥有的PCV管會超髒又一堆油氣…

混油網
是把2T機油加在柴油車油箱裡

以前騎化油4T車，是有試過滴幾滴密力鐵，主要是要跑中長途求心安，只是那桶油用完前，排氣管出來的味道，有獨特的密力鐵味