[台中]ADDRESS油耗

原文由 flyone 於 2008-12-16 08:48 發表
節氣門加大到27mm
ECU:33G00
變色龍(風葉+普利<12g>+碗公+小彈簧+開閉盤+皮帶)
daytona 大彈簧+3%
忠男管 pure sport one tail

大大的真省
我的車從牽來到現在沒有5字頭過
最好的時候是跑陽明山加上濱海有到46
我用00版的加上beams的管
台北市區油耗在36
節氣加大後掉到34
把00換回20(台版是20吧??)油耗回到40

原文由 flyone 於 2008-12-15 11:35 發表
我address油耗約50-55km/L 現在的油價要加超過100元很困難............

前輪是 me7-teen 110-80-10
輪框是吉村address Z 那一款

各位車友..可否跟大家分享油耗資料呢？

你們的油耗都可以達到 45 以上..甚或車友您可以達到那麼完美的 50~55km/L

您都是加中油或是台塑？

92 或是 95 ?

您行車的模式和距離等等..

因為我個人也是用一個簡易的 Excel 在長期記錄、分析油耗的狀況..最優也只有剛遷車約 1000km 那時候的 44

接下來都都落在 38~40 左右而已..

行車距離是上下班來回 40km , 70% 市區（不太塞車）＋30% 郊區省道

若趕時間的行車法（郊區一拜）是會落到了37~38 km/L

若忍住慢慢騎（60~70km/hr）便可以提升至 39~40km/L

要突破 40km/L 真的不知道怎麼去改進了..

雖然現在油價掉落的蠻低的了..但能省則省囉...

請有經驗的車友分享一下吧

謝謝

我都去中油 加98

以長距離騎乘較多
每趟大概40～50km以上


平日在北縣市區走走停停
油耗在36～38

假日騎山路
遇直路油門常一拜
油耗可以到44～48

車子改了之後,收到兩張超速罰單,
之後
市區大都60km/hr 定速行駛
郊區 山路 最快80-90km/hr
不急加速才是省油方則

新車到現在都是加98

兩個朋友原廠address v125 G 起步衝第一  油耗只有35km/L

[ 本文最後由 flyone 於 2008-12-22 10:22 編輯 ]

我的只有26~29
怎模會這樣
1.加大節氣門+北海道版ecu
2.前後tt92+前後鋁框
3.改59缸+毒蛇管
4.原廠傳動組
5.改裝電阻
6.體重73kg
7.市區上下班,單程約10km,一趟約6次70秒紅綠燈
8.起步20~30...尾速只能拉到80~90
以上

原文由 flyone 於 2008-12-16 08:48 發表
節氣門加大到27mm
ECU:33G00
變色龍(風葉+普利<12g>+碗公+小彈簧+開閉盤+皮帶)
daytona 大彈簧+3%
忠男管 pure sport one tail

其實，我感覺噴射車種要改的話要有先進的技術來做電腦的調校才能改出最大效率，牽一髮而動全身，電腦沒調只是變耗油了，CP值不是很高，原廠的省錢順順騎偶爾超操應該會比較好，買AV就是要省錢的

我的是原廠汽缸..............................................................

ADDRESS油表下降很快 因為到紅線還有3公升的油量

我還沒刁傳動之前   雙載來回墾丁 路大條 幾乎都全油門再跑 一公升還有45公里左右

妳等新車磨合完 再看看因該油耗會比較漂亮一點~

[quote]原文由 bbtluo 於 2008-12-17 16:57 發表
我的只有26~29
怎模會這樣
1.加大節氣門+北海道版ecu
2.前後tt92+前後鋁框
3.改59缸+毒蛇管
4.原廠傳動組
5.改裝電阻
6.體重73kg
7.市區上下班,單程約10km,一趟約6次70秒紅綠燈
8.起步20~30...尾速只能拉到80~90
以上

59缸怎麼跑也要比原廠好 怎麼比原廠差呢??
如果是油門一拜指針直接甩到8-90 那這樣還可以接受 沒尾數的事實 可是... 妳傳動也沒配成起中一拜
建議去徹底檢查看看噢

有改動力的車子不見得會比原廠好。
零組件之間沒有搭配好反而會比原廠差，不是什麼比原廠更高規或更好的零件裝上去就可以，零件彼此的搭配性有時候也是需要考量在內。
至於尾速有太多的因素，動力有無提升，齒比有無更改，傳動配置方式，北海道版本的轉速印象中跟原廠相同，在轉速相同，齒比又無更改的情形下，尾速並無法提高，能改善的是加速的力道。
而動力提昇的狀況下，原廠的傳動組是不是會有無法負荷的情形出現而導致動力傳遞反而比原廠流失更多?
改車不是什麼東西都改上去就對，應當是反覆的搭配測試去尋找符合自己需求的配置。