某天早上去上班時看到一件很誇張的事情

有一天早上騎著我的新G5帶著有點想睡覺的狀態出發去上班

停在紅綠燈等紅燈時,突然聽到一陣急煞的聲音..........

轉頭的瞬間...有一個人從我眼前飛了過去....我整個人被嚇醒了....還好那時候沒什麼車....

不然我不知道他會不會一頭栽進人家的車裏面...還好那個人也沒事,爬起來後牽車繼續騎...

有稍微瞄一下,一台JR100配上B牌對四+不知道多大的碟盤....我無言了....

速克達真的有需要上到對四嗎?

速克達上對四真的對行車上會安全嗎?我相信一定有人說那是煞車習慣問題,但是路上真的有太多不可預知的狀況,萬一在車很多的狀況,有的人又愛鑽來鑽去,如果突然急煞....阿彌佗佛....

那就是他煞死啦！

看人吧..有些人需要

但改東西要學，不然摔死..

物極必反...阿彌陀佛...阿門...

Brembo對四卡鉗看需求，使用上已逐漸習慣它的力道，不過其他周邊的也需注意
我上Brembo對四剛開始是用JR原廠油管，這條金屬油管煞車控制力道較糢糊，拉桿一壓滿滿的強勁煞車力道很快就出現，碟煞油我還是使用DOT3等級的；換了AQ的油管後煞車控制力道有比較精準(煞車油改成DOT4ˉ)，手感也比JR金屬油管好很多，JR煞車油管實在是有硬，它比較適合用在光陽原廠卡鉗車種上。

猜測你看到的JR是沒換油管、前岔沒調整軟硬，上200mm碟盤

我是親身體驗的後座限速

我個人認為 對四真的是會為安全加分很多

當然 如果改了的話 一般的煞車習慣也得要改變才行的

曾經聊天時聽說

如果已經習慣原廠煞車

建議別改B牌對四

很容易整個人飛出去

車重、避震都未到位

速度、煞車就提升那麼高

肯定出事

原則上真的還是煞車的習慣拉.....
不能不說煞車習慣....
再好的東西給你..你不會用一樣只會更危險....
法拉利撞爛的人也不是只有一個兩個...同樣的道理....

煞車系統升級或是自己的車子有改變..是需要時間去適應的..
最重要的還是要了解自己車子的極限..先準備好各種情況的應變才是對的...
我想上述的情況應該不是前叉過軟翻車..就是前輪胎太差滑胎造成....

有載人的話要習慣後輪煞車帶重點...不然只用前輪煞車...
你會發現哪天你急煞你煞停沒事..後座的已經飛到前面不知道多遠了...

騎乘方式不對原廠碟煞就可以讓他飛了吧

改對四沒那麼恐怖....下坡遇到狗衝出來急煞都沒飛了.....輪胎打滑一下而已

不習慣煞車力道+1
就跟我三萬多公里才換下前輪原廠胎一樣...
換上某牌半熱融胎~
結果...超級不習慣他的安定感~

[ 本文最後由 ss710534 於 2008-12-14 18:24 編輯 ]

當你騎在路上 突然:
1.巷子口衝出一台汽車 機車時
2.路邊衝出貓 狗 死小鬼 阿飄時
3.公車 汽車 機車小黃未打方向燈右轉或靠右時
4.超速時看到測速相機時
以上情況時你會非常感謝對四卡鉗的剎車力道 尤其是第四點 超速30以內都救得回來!
當然 兩顆好輪胎也是重點

[ 本文最後由 nato751026 於 2008-12-14 23:10 編輯 ]