G-MAX雙管式樣討論串

你車台有切阿~那剛性有變差嗎~
感覺你的工錢跟時間值~應該可以買進口管了吧~
最重要連馬桶跟後座都廢掉~

車台部份  我是把鎖扶手的三個鎖點支架都切掉!!

管子放上後
前後部份都利用管身上的鎖點!!
在車台焊上新的鐵料支架做強化~~(可爬上面的圖)

管身跟車台互抓再加上鐵料強化  車台會比原廠來的強!!


直接換進口管的樂趣不同吧??

阿國大
我想問的是說~
如果我的管子鎖點以及支撐點不要在搖臂上的話
我說的方法是可行的嗎？
畢竟我認為......管子會動...是因為支撐點在搖臂上？！對嗎？

你要把 搖臂  引擎  前段  管身  想成是一體的!!

先假設把 引擎  當做是 天枰 的中心點
當左邊的搖臂上抬  右邊的前段就會下沉

而車台是鎖在整個連動的中心不影響後搖臂和引擎的旋轉~~

車殼要拆開來看看!!  整個後搖臂和六連桿與避震壓縮的過程~~

那不管有沒有管的支架...
您的意思是說....只要避震壓縮搖臂上抬...前段就會跟著動嗎？
還是其實前段是不會動的？

覺的你還是把原理攪清楚比較好對以後也比較有幫助!!

把半邊的殼拆掉請人上車幫你壓一壓    整個後搖臂和六連桿與避震壓縮  看的最清楚!!

這是從影片上取下的六連桿連動示意圖~~

Shot with DMC-FX5 at 2007-08-11

這是頭段接引擎的圖~~

Shot with DMC-FX5 at 2007-08-11

還是不懂!
引擎.搖臂.排氣管是一體.但是終究和車架避震是不同軸
如果管子是鎖在車台上
那關鍵還是在排氣管前段和尾管連接處!
難道是設計成活動式的嗎?

kate道出我的問題了..

頭段連接引擎的點那點是不會動的嗎？
還是只是擺動伏度最小？

不管如何一定會有擺動.......

而且隨著避震的壓縮會有不一樣的運動!!

再來就是  周董  導的電影啦~~

原文由 MPzip 於 2007-8-12 11:41 發表
不管如何一定會有擺動.......

而且隨著避震的壓縮會有不一樣的運動!!

再來就是  周董  導的電影啦~~

不能說得秘密是吧........

看來還是套不出話來阿～XD