GSR過彎壓車的一些問題

最簡單的過彎方式就是 "入灣前減速，看到出彎點加速"

還有壓車過彎沒有比較快，路線跑對比較快

跑山路，要先了解山路，要不然怎麼壓，遲早都會出事的，輪胎也很重要。

安全第一拉
因為不小心摔車真的會很悶拉

感覺標題下錯了 = =

原因跟gsr好像一點關係都沒有

GSR本身是台傾角算很大的車 ...
跑山道我想主要是想要享受過灣那種
行雲流水的感覺 ^^
如果經驗不太足的話最好先慢慢的騎個幾遍
讓自己對這座山的彎了解些 , 順便也了解愛車的特性
(最好先到網路上找找( 過彎取線 )的基本概念 )
再慢慢跑山過彎自己體會一下那感覺 ,
學會過彎取線很重要的喔 ...
如果只會側掛不懂過彎取線 , 還是無法彎的漂亮
而且很危險 ... 容易跑到對向去
過彎取線 ... 教學網址我再PM給你參考
小弟拙見請笑納啦 ...

GSR頃角大....?

為什麼我感覺普普而已

不知從何時開始，與山路互相連結的關鍵字總是會出現"壓車"和"傾角"
好像一定要吃滿胎，一定要磨到車身的哪裡，姿勢要跟賽場上的選手一樣帥氣，這樣才叫做高手
懷抱著「不知何時會衝出去」的不安心情，這真的是你騎在車上的目的嗎

不可否認，二輪車是靠車身傾斜才得以進行轉向，卻不能一股腦地把它當作騎乘的全部
當你傾角都已經一拜，磨到這裡那裡的，仍然無法順利通過彎道，那你的方法就一定有問題
同一個彎道，眼前有人可以很快速通過，並不表示今日的自己就能用一樣的速度通過
「要學會跑，得先學會走」雖是老生常談，卻是至理名言
你現在能用什麼樣的速度安全通過，就用那樣的速度去做
等到能百分百掌握自己的騎乘動態，才去嘗試更快一點的速度

公路上危機四伏，有時候不是倒下去再爬起來就解決了
今日全身而退，明日才有進步的空間

根據我之前摔下去的經驗來說
如果你一下去就給他磨到殼 我只能說 很明顯的 妳的騎法錯了
現在是習慣不磨他 因為當你磨著殼的時候你必須很確定前面的整個路況
如果你傾角還有留一段空間
那就算預定路線跑來一個魑魅魍魎之類的  
你還可以在壓下去一點往內閃或是趕快外傾往外閃（外傾逃比較快）

我跟我們班去跑山路，我同學G5 我GSR

跑完時檢查車身(因為聽到G5那台有磨到車底)，

磨到的那一個彎，我還沒磨到導流罩，我看了G5也跟我壓差不多高度，

結果檢查時G5那台前段排氣管已經磨出洞...

我覺得一開始跑不熟的山路用6分下去跑，慢慢熟了之後加到8分下去跑，剩下2分留著處理一些"意外"，例如 : 坑洞、沙子、吃對象的車、油滯等等，相信這樣車子可以騎久一點
如果是平常空地練車或賽車場練車就一敗就對了，熟練車子的極限才能知道8分力在哪?2分力如何處理意外:)