GSR過彎壓車的一些問題

原文由 st10524 於 2008-12-10 21:43 發表
那天跟朋友跑山路

我的GSR過彎不太敢壓  又為了跟的上前面的車

所以過彎都沒減速 還差點撞到分隔柱!

都是不得已才急煞車...

一趟山路 差不多有4次都這樣

還有一次是差點撞近旁邊水溝

因為壓車不知道會不會雷掉...

所以我想問GSR傾斜角度大概多少才不會雷?

以上幾點 看的出來樓主是
1.沒膽量
2.沒技術
3.愛逞強

先練練技術  繞內八          穿防具      車殼外圍全包 廢海綿 或是 紙箱

入彎不減速 等要撞了 才緊急煞車?  蠻屌的
通常會抓"煞車點" 為了減速入灣 取路線....不是每個彎 都能高速過
多練吧 我也說不出個所以然~

要說每台車頃角 幾度 我說不出來....
但要說 入灣快慢 我說的出來....就是 取路線的判斷技術

結論....
過彎 跟頃角 沒特別大的關係...跟技術關係可大了！

[ 本文最後由 22928264 於 2008-12-11 13:36 編輯 ]

磨到中柱跟側板就要收了....
前幾天我才壓過頭磨到側板 車被架起來 犁田囧

21#的大大說的沒錯~
"過彎 跟頃角 沒特別大的關係...跟技術關係可大了！"

我覺得經驗很重要...
再來就是對那條山路的熟悉度...
經驗要靠時間累積
如果你時間允許的話
可以來回跑個幾趟..由慢漸進快..傾角也是由少慢慢吃到多
並且思考一下怎樣的路線才是最好的(越來越順)
相信就會好多了
切記在"入灣前"煞車的動作就應該已經"完畢"
像你的騎法很容易讓輪胎失去抓地力
你的車子也會壓不太下去 反抗你的操控
輕則側滑出去 重則甩頭噴出去

或許你的朋友經驗比你豐富
或許他們膽子很大
但是超出自己的能力範圍硬跟很危險...
要用腦子騎車~別用面子騎車
跟不到就跟不到 別顧面子 安全最重要

[ 本文最後由 jamesr1 於 2008-12-12 16:11 編輯 ]

有時候煞車是為了跑出更快的速度
況且不要拿自己的性命開玩笑
如果真的要想跟上前面的人
那就練側掛吧 畢竟比壓車安全多了

我都是先減到可以壓車過彎的速度(要比極限速低一點...避免失誤意外)
然後再過彎
等到你看你的車身正前方
可以直線出彎的時候
再加速出彎

一邊來說測是傾角應該在空地或沒人車的地方試
山路上...一個不小心就出事了

不要硬跟阿...
要是犁田了..後悔都來不及

多練練吧
GSR操控性還蠻優的
先了解車子的性能吧

壓彎就自己慢慢抓感覺摟

但是安全真的很重要 壓彎之前也要注意前後來車

如果真的不能就慢慢來  千萬不要硬壓

真的很危險

入灣前收油門減速
然後含住油門定速過彎
過彎一半後就可加油門過彎
過灣前速度太快就按煞車修正
多試幾次就會比較熟練
配合著重心的轉移   灣哪邊身體就往哪邊傾倒
姿勢不用像人家卡普那樣誇張
會很好過彎喔

之前也是年輕氣盛,現在想起來還真恐怖壓,不要命的往前衝...

學習如何煞車,換檔比加油門來的重要.有命,健康的身體才能玩車壓