先說聲抱歉,故事挺冗長的
話說小弟的悍將滿月後,發現怠速開始不太穩定
冷車啟動引擎轉速3000轉(車輪不轉)
暖車後降到2000轉,但是跑一段後,停紅燈就發現轉速又拉高到2500-3000轉之間
要等一下才會慢慢降回2000轉,有時甚至都不會降回2000
回車行看一下,老闆幫我把怠速調到1500轉
隔天早上冷車啟動2500轉,暖車後1500轉,怠速穩定
跑一小段路後等紅燈,怠速down到1000-1500之間,像隨時會熄火一樣
得幫它加一點油門才不會熄掉
要騎比較長一段路後(約五六分鐘以上)怠速才會穩定
天氣冷就要更久
幾天後實在受不了,上周五一早就回車行留車檢查
下午下班前打個電話問車行狀況如何
車行說化油器洗了也還是有我說的狀況
(心裡暗笑,新車就洗化油器,我恐怕是天下第一了)
他有跟服務中心要一顆新化油器作更換
可是服務中心要求車子直接過去服務中心讓他們處理
(大概也覺得新車就有毛病,不太信任車行的說詞吧)
折騰了半天,下午才把我的車轉送高雄服務中心
一直到晚上7點多我的車才處理完畢,從服務中心送回車行,通知我可以領車
問一下車行處理了哪些?他說服務站也沒告訴他....Orz
還是道聲謝,換回愛駒閃人
隔天早晨去買早餐順便試車
打開行李箱差點沒昏倒,五顆螺絲在我行李箱裡
似乎是馬桶的螺絲
又跑回車行去請他們幫我看一下
 老闆一看也嚇一跳,連忙把馬桶拆下來
看看裡面有沒有處理好或是遺漏東西
看完也冷笑說"還不是也換一顆化油器,給我一顆不用10分鐘就裝好了"
然後連聲抱歉
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故事講完了,我之前有去過兩次服務中心
一次去檢查前輪,一次去高手窩買零件
看他們維修處總是忙得不可開交,隨時都有五六台車在處理
也不知道是SYM的制度導致?
還是服務中心技術比較好?
似乎車主都往服務中心去
車行碰到有問題難處理,好像也會往服務中心丟
(只是跟老闆在聊時隱約感覺到,也許不是事實)
車多又只有三個技師輪班處理
維修品質難免有疏失吧
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題外話,Fighter的車主們
你們的車怠速時,後輪會轉動嗎?
我的都不會轉,即使之前轉速會自己到3000轉也是不轉
還有冷車啟動時,自動阻風門會作用,轉速會比較高,暖車後轉速才會降低
我換化油器後,雖然怠速都穩定了,不過不管冷車或暖車好像怠速都在2000轉
這樣正常嗎? |
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人家以前的老悍將新車期都是一點就著
，不過我的06年FIGHTER到現在倒是什麼問題都沒有，發車一樣是到3000轉然後再掉到2000轉就一直維持住在2000轉，很穩的。
