G4需求為應付不平路面建議使用的後避震

標題我想有點饒舌

其實就是打算去換個避震

畢竟G4原廠避震也用了快20000KM

雖然在這個版得到很多避震器的訊息

多多少少有一點了解

但是畢竟沒有使用過

也不知道大家口中的那種感覺到底是什麼感覺

目前物色上兩隻

一隻為光陽精品那一隻氮氣無掛瓶的

一隻為GP特式版原廠掛瓶那隻(因為聽版有說這隻也不錯)

但問題來了，我的需求是應付市區是不平路面用

希望騎乘在路面不平或經過坑洞的路面時能夠舒服一點

不曉得以上兩隻

哪一隻比較適合呢？

我的盲點是，改裝避震不是都比原廠的硬，但是改裝的又可以依自己的需求調整

所以不曉得到底是哪個好，麻煩前輩指點一下吧~~~~感謝

光陽精品那一隻氮氣無掛瓶的,DY阻尼可調我都用過,
建議是光陽精品那一隻氮氣"掛"瓶的

以上2之沒使用過無法給你建議

不過朋友使用MSP托瓶的效果倒是不錯

有親身試騎過.效果真的不錯

原廠精品的話
版上大多是比較推薦GP大背桶那隻......
而無掛瓶那隻就沒什麼人用的樣子

不過我也很疑惑.....不是說中低價位的避震器.....掛瓶的視覺效果大於實用嗎?
(版上的文很多都可看到類似這樣的回應：
  買XX掛瓶避震不如買XX基本款沒掛瓶的，多一個瓶子只是視覺效果)

G4可用的2隻原廠精品避震器....價差也不大(差不到1千吧)...
但為何大多數版友都是推有掛瓶那隻? (表示這隻不到1千的價差可以買到真的有效果的掛瓶?)

不過好像這兩隻避震也有分其它版本?...有看到18段跟20段的.....瓶身也有銀跟金的不同......

我倒是持相反意見

騎過朋友的DY阻尼可調 IN G4，我覺得軟硬蠻適中的

道路用低價掛瓶的確沒什麼用，有些廠商做的甚至只是裝飾用功能居多

我是用gp掛瓶那隻.老實說瓶子的作用我覺得還蠻明顯的說
我調個一段效果就感覺的出來有所不同~

真的嗎？怎麼大家的回覆都是掛瓶的那隻
可是我在板上卻查到不少無掛瓶的資訊~

原文由 eric19850629 於 2008-11-24 10:56 發表
我倒是持相反意見

騎過朋友的DY阻尼可調 IN G4，我覺得軟硬蠻適中的

道路用低價掛瓶的確沒什麼用，有些廠商做的甚至只是裝飾用功能居多

你朋友的DY阻尼調多少?
我覺得DY G4用的下座穩固比不上光陽精品"無"掛瓶那支喔!
光陽那兩支,一支正叉,一支倒叉,下座都很強壯的樣子

哪隻都無所謂八....
重點是...
買來你要會調整...XDD
不然在高級在好都一樣....(目前還在亂調G+中....過一年了...冏rz)

原文由 dinofly 於 2008-11-25 21:07 發表

你朋友的DY阻尼調多少?
我覺得DY G4用的下座穩固比不上光陽精品"無"掛瓶那支喔!
光陽那兩支,一支正叉,一支倒叉,下座都很強壯的樣子

當然很強壯 畢竟光陽跟NHRC不想把自己的招牌砸了 如果問題很多 光陽應該也會被罵到臭頭吧

現在光陽又跟K1合作出了Racing專用避震 果然.....招牌越來越大支了

原文由 lwt 於 2008-11-25 23:51 發表
哪隻都無所謂八....
重點是...
買來你要會調整...XDD
不然在高級在好都一樣....(目前還在亂調G+中....過一年了...冏rz)

我現在也在亂調我的GP大背桶 怎麼調都怪怪的......XD