address換原廠gsr離合蹄片+碗公

嗯.....了解!!那應該就如你所說的,不會有太大問題就好

先前SUZUKI巡迴愛車免費健診活動中,問了一位師傅,請教他AV的傳動該怎配比較好騎,他建議我更換GSR的後普利即可
想想,剛好一萬多了,起步又會抖,但原先的開閉盤上螺紋有點崩牙,怕拆了之後,無法裝回去  = = , 於是昨天狠下心換上了GSR離合器組(含開閉盤+離合器+碗公)
換上心得:真的比原本AV上的大上許多,且也蠻重的(慣性應該很好吧 )
又發現離合器上面蹄片皮的部分比AV來的短,讓我想到之前的奔騰
感覺蹄片上皮的材質蠻有抓力的,之前聽某某車業的師父說過,蹄片皮越短加速會越快,反應比較好,的確,起步比原先AV的好,中速在加速反應也是,但...目前還需磨合,等過了一千再po心得上來,目前配置...原廠盤+原廠壓版+全15g.....跟GSR傳動相同囉   僅供參考

如果說使用改裝AV專用離合器的話，效果會比改GSR整組還好嗎?實在不想加大離合器，想法是會增加傳動負荷可能也會有負面的影響。有沒有人有關於AV改裝離合器的心得?

我用RS原廠離合器搭配ADDRESS原廠碗公
感覺上起步接合較順,且改善了原先輕微抖動的情形

照這樣看來
其實可以找RS的改裝離合器來試試看喔...

原文由 LukeChen 於 2008-12-7 15:41 發表
如果說使用改裝AV專用離合器的話，效果會比改GSR整組還好嗎?實在不想加大離合器，想法是會增加傳動負荷可能也會有負面的影響。有沒有人有關於AV改裝離合器的心得?

原先,我也有考慮到這點,怕會重拖,但聽說未來五期的後普利會採用此種設定,加上先前Suzuki老師傅跟我說他自己的AV也是這樣配,就安心多了,基本上,我使用GSR離合器組到目前的感覺是,加速沒原先AV離合器組來的輕快,但是中尾段再加速,比AV的來的更飽力,我喜歡這種感覺,且起步真的不像原廠AV有些許打滑感,應該是後普利變重和慣性的關係,目前配法完全跟GSR原廠一樣,個人覺得真的不錯騎,待騎一段時間磨合後,看看情況如何再po心得囉~~僅供參考

本人家中2台AVG
對離合器也有交叉測試過

因:Y牌RS的離合器蹄片 與AVG版的蹄片通用

所以其中一台直接改上金屬燒結的蹄片 (有3片 拆下後裝在原本AV離合基座上)
而另一台保留原本原廠蹄片
2台小彈黃皆為原廠

測試後感覺 換蹄片後 起步變猛 可以小浮輪
而原廠則是有點空

日常騎乘感覺也很棒 起步會 (接合時) 啾~~! 的一聲(像洩壓閥) 然後就彈射出去 這是原廠不能給的感覺
其他傳動週邊:16G多邊珠 S-1 20%大彈簧 其餘原廠

所以未必要整組換 因為這樣就失去了AV輕量化的意義
僅需增加摩擦力 換來更好的起步加速 更勝加大離合器的反應 不是嗎
加大後飛輪效果 反應變差是必然的 也許少了打滑 但是反應不會比小顆來的快

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-12-7 21:05 編輯 ]

換~rs的離合器組! 那麼長 寬 高 的接觸面都與address原配的一樣尺寸嗎?
之前有聽說rs的比較窄~不知是否屬實?

不是換整組
換整組會沒有大彈簧座
單換蹄片即可 蹄片形狀與摩擦點一樣的

拆蹄片需要點功夫....別把勾小彈簧的洞搞變形
那個金屬有點軟 好像是鋁

請問"金屬燒結"是什麼意思，一種品牌嗎？還是RS原廠蹄片修改?

金屬燒結是蹄片摩擦塊的材質
其實很多副廠都是這種材質

並不貴 甚至比原廠便宜
只是被很多改裝車行炒作
因為摩擦係數較高 上面會有點類似小砂紙類的金屬
跟原廠光滑面會不同
作動時較容易發出 類似後鼓煞的  啾~!聲
但是不會像煞車一樣連續性的 所以不會吵雜

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-12-7 22:34 編輯 ]