請問 GSR 改裝大彈簧 與原廠的軟硬關係?

想請問大家，如果我用S1的大彈簧(+20%)
軟掉之後，跟原廠的軟掉之後比起來，會是什麼感覺
還是會比原廠的硬一些嗎?
如果軟掉之後的加速性，還是比原廠軟掉的好
哪我可能就會去換了
感覺原廠的好像不大夠力
[ 本文最後由 r9858788 於 2008-11-20 19:00 編輯 ]

應該這樣比
S1剛裝比原廠剛裝
S1軟掉比原廠軟掉
如果希望S1軟掉還能比原廠剛裝還強
就有點不公平嚕

原文由 夜仔 於 2008-11-20 18:38 發表
應該這樣比
S1剛裝比原廠剛裝
S1軟掉比原廠軟掉
如果希望S1軟掉還能比原廠剛裝還強
就有點不公平嚕

我的意思大概就是這樣，可能我不大會表達吧
就是S1跟原廠都軟了之後，S1會比原廠的還硬嗎
畢竟軟掉以後的時間比較久，不是有錢天天換的
有人知道嗎
[ 本文最後由 r9858788 於 2008-11-20 20:32 編輯 ]

關於這一點，由小弟我的使用經驗，S-1剛裝時起步確實很強，但是，隨著使用3-4000KM，軟化程度就相當的嚴重‧‧‧甚至，起步會稍微的小空轉‧‧‧之後我換回原廠大彈簧，小空轉的情形不見了！但是起步就沒有S-1這麼強了‧‧‧但卻有起步扎實的感覺！甚至拉到中尾速有很好的表現！所以，這是看你個人的取捨了。小弟個人改裝﹝NCY黃金龍普利盤+13*3.15*3KOSO珠.再加一支板井A2管.其餘全原廠！﹞

原文由 child0129 於 2008-11-20 23:23 發表
關於這一點，由小弟我的使用經驗，S-1剛裝時起步確實很強，但是，隨著使用3-4000KM，軟化程度就相當的嚴重‧‧‧甚至，起步會稍微的小空轉‧‧‧之後我換回原廠大彈簧，小空轉的情形不見了！但是起步就沒有S-1這麼強了‧‧‧但卻有起步扎實的感覺！甚至拉到中尾速有很好的表現！所以，這是看你個人的取捨了。小弟個人改裝﹝NCY黃金龍普利盤+13*3.15*3KOSO珠.再加一支板井A2管.其餘全原廠！﹞

請問，起步空轉的原因，是太軟嗎
好像是硬彈簧造成空轉的樣子
所以說，還是比原廠的硬嚕
現在我除了KOSO 13g*6   之外全原廠
起步加速很強
可是感覺扭力還是不夠
我是不是該改硬一點的彈簧
然後珠子改成13*3 + 14*3  或  13*3 + 15*3
我比較喜歡加速的感覺，極速無所謂，反正用不到
感覺GSR扭力好小   載人都很痛苦....  (都男的  更痛苦)
想來改善一下

GSR可是2V車...扭力怎麼會不夠用...
如果雙載的時候 建議妳像爬坡時 速度保持在40~60 保持低轉速高扭力
這樣妳就順順的一直爬上去了 而不像別人都是要油門勾過半才上的去

上次我跟一台RS都雙載，起步RS輕輕鬆鬆，
我卻拖得要死要活，速度很慢，所以才想看看能不能有力一點。
GSR最高扭力在 6000RPM 產生，這個數值是固定的嗎，
改了傳動，有可能會讓他提早或延後爆發最大扭力嗎？
例如變成  7000 RPM  之類的，還是說引擎沒動，這個值就不會變。

你可以考慮動小彈簧~~~~~1000~1500~2000(RPM) 依你要的需求再下去調整~~小彈簧越硬接合時間越晚~~相對性也要看你的車子拖不拖的動~~

S1大彈簧：轉速拉高(約4500轉才能出去)...這點使得加速上感覺很有力..油門飽滿..油們反應好..90後才會用轉速拉尾速...現在我換回原場..快80就聽到很高的轉速聲...害我突然好不習慣...
原場大彈簧：很平順..油門比較沒這麼扎實..但卻很穩重..起不3500轉就出去..可是重催..沒這麼爽..(相對油耗會比較好)！
我只有改多邊13*3 15*3 + S1壓板
要熱血的話...S1的不錯...順順騎就原場吧...
[ 本文最後由 david213456 於 2009-5-15 00:15 編輯 ]

原文由 david213456 於 2008-11-23 21:39 發表
S1大彈簧：轉速拉高(約4500轉才能出去)...這點使得加速上感覺很有力..油門飽滿..油們反應好....(文長恕刪)

感覺s1大彈簧評價還不錯，加速上感覺很有力..
油門飽滿，這應該就是我想要的感覺，
尾速倒是無所謂，改天來試看看。