完成度最高的勁戰後碟~~~

原文由 agtr35 於 2008-11-19 18:08 發表
刺激消費 那等你分享嘍:)
可惜政府很機車...零件製造商都有繳稅，但裝上車又要繳些錢去刺激國庫收入

這句話說的好，我覺得台灣的法律很奇怪!!
不但要改裝車業進口零件時要繳關稅，卻還禁止民眾去買改裝零件，不小心改了不該改的又會被罰錢!!!
我只能說這種兩手策略真的很高明~~~~

原文由 bgyl 於 2008-11-19 20:18 發表
您又是提到"土炮的弊端"
又是提到多年經驗的車床老師父...
那你直接找多年經驗的車床老師父幫你把卡鉗座車準就好拉~~
以最少的資本做出最大的效益
土炮最實在!!!

跟週遭的人聊了一下在車床技術方面應該不成問題!!
但碟盤轉接座、卡鉗轉接座這問題就大了~~~~要注意的就是這兩樣!!
單一般的車床師傅不會去理會這種東西，而是要你將圖或是實品拿給他去製作!!
所以麻煩的事還挺多的，現在Y拍有個賣家因降價後碟組裝害我很心動~應該近日會動工!!

原文由 夕音靜月 於 2008-11-20 01:25 發表
可是...後鼓稍為按大力一點點還不是一樣輕易鎖死
改後碟真的覺得沒有這個必要
但我相信使用後碟 煞後輪可以比較省力

這就跟我前面給的回答一樣~~沒人想讓後輪鎖死，我裝後碟只想瞬間減緩速度好讓我有時間改變車的行進方向!!
不然花7~8k卻的到跟股煞一樣的效果~~~那就真的叫笑果了!!

原文由 adaan 於 2008-11-20 01:31 發表
改後碟有沒有必要我想這要改的人自己才知道......不知道大大您有沒有騎過後碟車(不管原廠或者改裝後碟)...後碟剎的效果絕不止"省力"...對於操控性也很大很的幫助

沒錯~~我要加強該車的後輪超控性~~~哈!!
但我朋友都說我騎車並不快<約50~60>會不會改太兇!!
可能裝了前對四的關係所以煞車時與前方保持的車距都相對縮短<不到一個車身>，這應該是下意識反應才對!
所以我想裝個後碟對後座也比較安全<如果只有自身就算了>，對車體前後煞車也有較大的平衡!!
<這是騎過G-MAX150後得到新的騎乘感受，此時會覺得PGO廠商很敢對自身研發的車款給安全的行車裝備!!>

[ 本文最後由 jones0910 於 2008-11-20 12:26 編輯 ]

原文由 adaan 於 2008-11-20 01:31 發表
改後碟有沒有必要我想這要改的人自己才知道......不知道大大您有沒有騎過後碟車(不管原廠或者改裝後碟)...後碟剎的效果絕不止"省力"...對於操控性也很大很的幫助

我騎過 優點是真得還蠻多的啦
只是...真的是覺得150以下的塑膠車
使用後碟 其它優點比提升操控性的加分反而比較高

不過不能否認 給新手騎 確實能夠比較好掌握

完成度是真的很高，而且很有質感，但是3萬實在是...再加上現在的景氣

雖然我沒有用那麼好的排骨下去修改
但我用原廠下去修改就很夠力了
前改成輻卡
後改成對二
煞車到雞雞叫   

原文由 fffff1234519 於 2008-11-17 06:47 發表
我是覺得  原廠125前碟後股就很夠了  畢竟又不是天天再飆  也不是改多大

當然  改的很猛  那就另當別論了

我也那麼認為...

改皮也差不多5-600而已,換前後輪胎一起改...

老闆給我用的250NT 前煞皮和 300NT 的後鼓煞就很好用了...

如果一定要花3萬,我會前差強化,後避換K1,輪胎前後601  , 還有 5-6000可以省來改別的

PS.
朋友改 BREMBO 浮卡前過後,煞車力道常常過大,不是很線性,
他還說以前的BREMBO對4比較好用...

可以跟我說是什麼牌子的嗎?

只煞後輪依照慣性你還是會前傾啊
當煞車時後輪的下壓力相對較小
所以後輪煞車夠力要鎖死後輪真的很簡單
而當前後輪同時重煞時更明顯
就算路面平整、後輪用再好多多少少都會滑動

原文章由 adaan 於 2008-11-20 01:31 發表
改後碟有沒有必要我想這要改的人自己才知道......
後碟剎的效果絕不止"省力"...對於操控性也很大很的幫助

嗯，小弟覺得除了省力外
碟煞的手感真的比股煞好太多了
真點股煞真的沒什麼好比的
若預算夠我也想幫我家的黑鵝上後碟...
錢不是問題問題是沒錢

[ 本文章最後由 syusuke8787 於 2011-11-26 20:11 編輯 ]