DINK 180i 水箱水!

其實也不是什麼大事情 只是小小心得吧(其實想知道高手給的答案啦 )

今天有時間想說換水箱水好了 爬精華區看到 裡面有某篇更換水箱水之教學文章 裡面有提到 強制放氣

而強制放氣的話 水箱需要大循環 那要怎麼大循環呢 就如文中所提及 怠速三四千轉左右約三分多鐘

或者 如人所說 可以 龜速慢慢騎乘(龜爬抖坡更好) 以加快水箱的大循環作業

當初由於剛下班很累 不想再騎車號體力 所以就到附近的空地 以怠速提昇轉速來加快水箱大循環之作業

但 轉速約三四千RPM 約過了好一段時間 風扇還是無作動 當下就覺得心涼涼的....

也許是晚上的關係吧 天氣較涼 我當時是這樣想 但直到 水箱 冒煙了....一陣陣臭白煙 從水箱冒出

心...冷冷了...   但風扇依舊無作動 由於ND無水溫表 也不知道當時水溫是幾度 而至於儀表的水溫過

熱警示燈 也無亮起...當時就很疑惑 到底 是水溫還不達到標準 還是.....風扇掛點...或是 大燈/方向燈的線

路 有做迴路(當時沒裝前斜板 自然的 大燈/方向燈的線組也拔下了) 正當我在思慮時

發現  之後連區軸箱那附近 也排出大量白煙 當時的我嚇到  當時念頭在想 該不會 水溫可能過熱 又無

風扇作動才導致引擎冒煙吧...當下念頭趕緊關掉電門...心想  挫屎了   

過一會 想說回家再說吧 於是發車 準備以龜速慢慢爬 家門前的馬路 有一個很小幅度的小陡坡 龜速慢爬

上去後 恩....水箱作動了 再運轉 不知道該高興還是難過 之後檢查水箱水水面 有少 然後又再次做個大循

環 反覆在一次 之後確定水面OK了 就鎖回水箱蓋收工... 然後馬上換機油..!!(依舊是900CC漏下)



所以我很哪悶 帽白煙...是否對引擎 有引響.... 也不知道是天氣涼爽的關係

還是水箱水的品牌關係(加德士1:3比例) 原地怠速運轉 直到冒煙了風扇都無作動...很怪~~

怪的又是 明明水箱都在冒煙 直到區軸附近冒煙 風扇還是無運轉 這是說 水溫未達標準嗎

可是未達的話 又為何冒煙呢....之後再試個幾次(龜爬) 風扇確實能正常作動

至於引擎冒煙 不知道是否如我朋友所說的 可能 剛開始把舊的水箱水漏出來 有噴到排氣管前段等

又加上用水沖洗的不是很乾淨 有殘留 所以才會冒煙... 還是如我想的 過熱 導致冒煙...但明明風扇無作

動 可是冒煙讓我覺得 又好像是過熱 而水溫過熱警示燈也無亮 總之 很哪悶...

下次要更換水箱水...我想 等天氣熱再弄吧  也不想用原地怠速運轉了...好恐怖的經驗~~

[ 本文最後由 killlose 於 2008-11-8 05:45 編輯 ]

我想也是舊的水箱水,因為引擎熱了,蒸發成水蒸氣,所以冒煙

昨天的氣溫不低吧,原地怠速要十多分鐘溫度才會上來,因為沒有
負載,引擎輕鬆的很

因為小弟還沒拆過這一台前面,只能就手冊說明以及家裡自己惡搞電腦水冷的經驗,提出一些看法
這台機車的水冷配置只有一個小問題,就是補充水箱的位階比散熱牌低,外銷的機種補充水箱相當於在鑰匙下方而已耶
這表示冷卻液的補充變成只能靠壓力吸入.而不是靠重力.很像汽車的方式 .

其實K大不用太擔心氣泡問題,只要注意一下最近一兩天補充水是否有降低就可以了,
理由是發熱源(引擎)在最底部,即使剛卸完舊的冷卻液,重新倒入新品,不用發動引擎,氣泡也會很自然的往上衝,

會讓冷卻效果停擺的原因就是氣栓,就是有一段管路的截面積大部分都是空氣,只剩下管壁小小的流量.
這不外乎是pump流量不夠,管路不夠大,或者是管路往上彎曲的高度過大造成的
這裡的設計並沒有太多高高低低的轉折讓氣泡有停滯的死角,
雖然我查不到這顆pump的高程有多強,但是我想應該比我用在電腦上1.5公尺的還有力,畢竟它的轉子還用到軸承
如果這顆pump用的是12V電源,不是引擎動力,而且是獨立模組,我會考慮買一顆來裝電腦, 因為我的水箱早就改用機車冷排了:)

[ 本文最後由 kadela 於 2008-11-8 10:25 編輯 ]

TO - uualex_lee

感謝uualex_lee網友的意見 ~~



TO - kadela

恩 至於氣泡的問題 剛開始倒入水箱水時 水箱水滿了 但進不進去 就如您所說的

其中管路有一部分面積有空氣吧 所以我前後搖晃車體 馬上 估嚕咕嚕 就喝進去 空氣 也被

推擠出來了 只是想說 反正也拆了 那乾脆到底點 用強制放氣 讓空氣能夠放乾淨也快速一

點 所以才想用怠速來大循環 哪知道 可能如 uualex_lee 所說的 當初無負載 所以才感覺怠

速怠好久都沒循環反應..加上冒煙 所以才嚇到了

光陽水冷車在節溫器與水箱蓋旁有通氣管

換水箱水要排空氣的時候可以充分利用