Racing 待速時 大燈開啟儀表會閃爍..(11/11已解決)

11/6
如題~~
因為本身有換過小燈　５晶＊２
這兩天晚上在等紅綠燈時發現..
大燈開啟 轉速低於三千左右..
儀錶板的橘色冷光 就會閃爍 忽亮忽暗..
而只開小燈的時候並不會閃爍~

不知道這樣是不是車子電系哪邊有問題呢??
還是只是單純的充電問題??

因為我第一次騎冷光儀表板的車 深怕降子待速久了 儀表會燒壞
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11/7
補上 換回原廠小燈的錄影檔..
因為相機錄影 再加上經過壓縮處理後 畫質不是很好..
沒有注意看 可能看不太出來 橘色冷光有在輕微閃爍..

也許有人會問~ 怎麼不順便路 ５晶＊２呢
因為我直接換上原廠小燈後 發現還是有類似的閃爍情形 才想到要錄影的..
一切原因都是"拆換不易"~~~手太大 好難拆

先感謝#2~#10樓 好心人的指點 我會再觀察看看 有空去車行一趟的



檔案太大 請告知~ 我會再重壓縮一次 但畫質會更差..
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11/7  下午約4點
我回原車行 詢問老闆 為什麼我的冷光會閃爍..
老闆看一看 打去問經銷商 經銷商答Racing還算是新車 目前也沒有人反應過此問題..
老闆後來跟我講 可以直接去板橋雙十路上的維修站 請技師看一下..

技師們剛開始看一看 跟我說沒有問題~
說是因為電瓶跟著"斯 露"走  所以會閃爍~
正常的啦 不要擔心~ 要壞早壞了~
說裡面剛好也有一台Racing 維修 (其原因沒講)~

但是我還是覺得不妥 最後請技師大哥試裡面那台車給我看..
結果裡面那台騎4000km的Racing 儀表燈不會閃爍..
最後 決定給我換一個新的 叫我星期一在過去..
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11/10
換一顆新的儀錶板 閃爍解決


[ 本文最後由 a5419 於 2008-11-11 14:37 編輯 ]

電系問題..
回店家去吧..
原因:我也不知
但是新車還是回原店家請他幫您

正常吧
雖說是 DC 點燈,但基本上回充電力也還是跟轉速有關,
多少也會對電壓造成波動,電壓一波動,LED 就會跟著
亮一點、暗一點

不過也要看儀錶設計,如果是直接拿電源+限流電阻+LED 來用,
才會有這種現象,如果是先穩壓(例如 9V 或 5V)再給 LED
回路用應該就比較不會這樣了

加個"逆電流"來穩定電壓波動應該也有用啦,
這種波動不至於造成什麼傷害,不必太擔心

不正常喲~!!   三相發電的車系應該看不到這樣的現象 (閃爍, 忽亮忽暗)....

建議您先自行做個基本查修:
檢查看看電瓶接頭是否鬆脫? 再量一下熄火與發動時的電瓶電壓是否正常?
再巡看看引擎電系接地端(在風扇外罩上方的位置), 線頭是否噴滿泥沙, 造成接觸不良?
鎖頭部份噴一下"電子接點清潔劑" ....等等

若檢查過還是一樣的情形就進廠吧, 直接去找總經銷服務站(使用手冊後面有登載),
別放棄自己的權益喔~!!

以上供您參考~

先把LED換回普通燈泡
再試試看是否有類似的情況發生
再來決定該如何處置

您好阿...我的也是RACING 125的車上全部的LED加起來共7顆.小燈一邊裝21顆的LED.方向燈一邊就6顆LED.牌照燈一顆LED..再加上電子式無聲方向器....到現在騎了2000公里都很正常.像網友說的.你先把LED燈換回燈泡的試試看.如果燈泡的沒問題.會不會是你的LED燈的問題..

各位大大，

那我的狀況正常嗎?


我晚上的時候，停紅綠燈，大燈關閉(小燈開啟)狀態，然後按下熄火開關打開，

直到時間倒數快到了，

我熄火開關關閉，直接發車(小燈狀態發車)，我發現....發車的瞬間儀表會小暗一下然後又正常亮起來，

請問我這樣是正常的嗎?

我這樣的做法會傷害儀表嗎?

PS:小弟的車車完全原廠沒改

電都往CDI跑當然其他電系就會閃啊...

普通的鎢絲小燈還無所謂

但要是有換LED的就盡量避免這樣

在啟動的瞬間...供電會提高

對於某些保護性做比較低的LED很傷

發動前還是養成習慣把燈系都先關掉吧...

你有換過大燈燈泡嗎？

有些標榜跟原廠瓦數一樣的改裝燈泡

大多是已經超多標示瓦數了...

一般來說原廠供電應該都很充足吧:)

感覺是你有改過燈泡


話說...

即使是三向發電

發電量也是會隨轉速高低有所差異啊...

[ 本文最後由 speedbear 於 2008-11-7 03:13 編輯 ]

原文由 dj4jp6 於 2008-11-7 00:26 發表
我熄火開關關閉，直接發車(小燈狀態發車)，我發現....發車的瞬間儀表會小暗一下然後又正常亮起來，
請問我這樣是正常的嗎?
我這樣的做法會傷害儀表嗎?

這樣是正常的，因為按電發起動馬達，起動馬達瞬間耗電量不小會造成電壓壓降一點，停止按電發鈕就恢復正常。
我自己習慣是發動後再開電燈(小燈)，版上眾多前輩也是如此 。

原文由 speedbear 於 2008-11-7 03:08 發表
話說...
即使是三相發電
發電量也是會隨轉速高低有所差異啊...

對，但是三相整流器可以把各轉速域的電壓調整在穩定的電壓及電流值，視車上負載需要多少做調整；基本上發電機是配合著三相整流器和車上負載需求而發電的，車上負載需求越大它做的功越多，發電機可視為被動元件。

部份三相車種在怠速摧油門時有的電瓶會電壓會升高，也有的是電壓會下降，這可看出整流器視車上負載需求做電壓調整。

[ 本文最後由 jockeyG5 於 2008-11-7 09:03 編輯 ]