有關於對四卡鉗升級

本人騎G5 10吋 化油版，前叉是RRGS的，RRGS 220mm的碟盤，仿B對四卡鉗(大陸製的)，金屬油管，原廠總磅

這幾天有去找店家檢查結果發現壞掉了，所以只好再買一顆新的了

還有就是不知道時不是卡鉗不好而導致我按著前煞車然後往下壓的時候，會有卡滋卡滋的聲音呢?反而按著後煞車往下壓就沒聲音了，更怪的是為什麼前後煞車都按著下壓就沒這種聲音了，老闆跟我說是因為煞車太利的關係，有這種事嗎?

本人是沒有什麼預算問題，只是怕買太高的等級反而用不太到那麼高的，之前那壞掉的給我的制動力感覺很OK，滿夠用的

目前看中的卡鉗有以下這些對四的卡鉗(大家一定會感覺價差也太多了吧)

1. PGO G-MAX 原廠對四卡鉗(俗稱仿B)

2. RPM對四卡鉗

3.Brembo對四卡鉗

我的用途和疑點?

1. 只是純粹代步用，偶爾市區小飆8x-9x左右，平時行駛速度約5x-7x

2. 平日停學校停車場，本身家裡有地下停車場，偶爾會去買個書啦什麼的才會停在外面

3. 希望失竊率低一點的，聽說正B失竊率超高，我平時都有鎖龍頭，鎖住的時候卡鉗在內側，這樣還會被偷嗎?

4. 有點怕換正B的煞車力道會太過強烈而導致危險(我的前輪BT39 後輪ML50)

5. 本人是學生滿怕換了新的卡鉗又會被借走

6. 還有就是仿B的卡鉗和RPM的會很容易壞嗎?

7. 如果煞車卡鉗過強的話，案到底的時候是否會有卡滋的聲音呢?

7. 怕買來很快又壞掉了，看目前路上幾乎都很少正B的卡鉗

:) :) :)   希望各位能夠給我一些參考意見和看法  :) :) :)

原文由 r2390089 於 2008-11-3 23:14 發表


我的用途和疑點?

1. 只是純粹代步用，偶爾市區小飆8x-9x左右，平時行駛速度約5x-7x

單看這點   原廠卡鉗升級來另就夠你用了

我是用RPM對四的，我沒用過B牌的，但我覺得已經很夠用了，輕鬆翹後輪，很實用

小弟也是跟您一樣騎乘方式(市區跟您騎差不多速度~原廠"超級"不夠用~市區車多蠻常需要急煞的~加上很常遇到亂亂騎車的= ="真的很危險)
以上是我單人騎乘經驗~通常加上限速器之後~更不夠用...
最近原廠卡鉗升級來令沒啥用說~
想換單二又太接近對四價格~所幸就直上對四了!(剛好找到顆二手)
通常是建議換二手單二啦!不過樓主原先就有用過對四手感~可能會嫌太弱...
照樓主列出的選項跟需求!當然G-MAX是首選啦
RPM似乎有人說要換來令片才比較好用~
至少G-MAX用的人多~大多沒啥再抱怨的!
正B當然好~只是您的需求可能用不上~
所以找顆G-MAX絕對划算!

我也是升級g-max卡鉗
對我來說應該已經夠用了
比原廠差太多了
等來另磨的差不多了
就要換上b牌來另片..

仿B用了一年還是好好的
不過我不是用G -MAX的

原廠的卡鉗換好一點的來令片(例如:sbs )
也可以輕鬆地翹後輪啊~~

原文由 r2d2147 於 2008-11-3 11:17 PM 發表



單看這點   原廠卡鉗升級來另就夠你用了

沒錯~只要花個幾佰塊換個來另片就夠樓主用了~

我也是g5 125 10吋化油版全車未改
上次載我弟90kg+我70kg
也只騎50而已距離前車約10~15公尺
前面的車遇到小白緊急煞車
結果我煞不住 就親下去了
不曉得是我距離保持不太夠還是
煞車不夠力...
我連輪胎叫的聲音都沒聽到阿

先換個輪胎吧！！

原廠胎加上單一遇到緊急情況不夠用阿！