請問一個異音問題

dcage兄的現象,在我的中古小黃蜂身上也有發生
現象大致差不多:
1. 4000~6000轉會聽的到某種摩擦聲
2. 加速時我聽不到,但定速或鬆油減速就會出現
3. 打到空檔還是拉離合器就聽不到(也可能是轉速掉太快我聽不清)
k了CBR250的手冊,有關引擎的部份,我做了下述推論
也不知道對不對,趁這時提出來討論看看.....

0. 我懷疑是某個東西老化間隙變大,
    導致某個轉速到了之後,共振(?)發出怪聲音
1. 因為看來跟轉速而不是時速相關,
    所以,後輪,鍊條,前後齒盤,副軸,我以為可能性相對比較低一點
2. 如果拉離合器或打空檔就不會發生的話,
    表示問題出在曲軸,凸輪軸,汽門這邊的可能也是相對低了一點
3. 曲軸跟主軸透過離合器連接在一起,
    主軸跟曲軸之間的轉速原則上也是固定的比率
     由此來看,似乎主軸的可能性很高?或許我的車主軸培林快不行了?
    但這樣來說,打到空檔不拉離合器時應該也會發生才對?
4. 或者根本就是離合器有問題..... =_=|||

另外,不好意思借在下順便問個問題
為什麼空檔找不到時,把車往前推一點,或是拉轉速就會比較好打啊?
把車往前推還滿合理的,畢竟會帶動到副軸稍微轉一下
但吹一下油門拉點轉速,就是我沒辦法理解的了
這時離合器拉著,頂多曲軸自己在轉,
就算離合器沒完全切開好了,
主軸跟副軸的齒應該還是咬合住的,
所以頂多就是離合器打滑摩擦.....
為什麼這樣做就會比較好打空檔啊?

在下問這個問題的原因是....
因為我的小黃蜂,空檔 非 常 難找
在想這兩個問題間會不會有其關聯性.....

上述觀念應該有相當多的錯誤,
再麻煩各位指正
麻煩高手了!!! :)

說不定我的空檔難入的原因,
真的是因為離合器沾黏,或是我間隙沒調好的關係?
因為我從空檔入一檔時,車會微微頓一下
就頓那麼一下,接著我也沒感覺到車子有前進的力量,轉速好像也沒受到影響
調過離合器,似乎也沒什麼改善
又因為是第一部檔車,沒什麼經驗
所以想說會不會是我自己少見多怪.... orz

異音的問題我還是懷疑某個軸的培林可以快掛了
正好離合器好像也怪怪的,
所以我有點想動手自己換新離合器片,跟高k彈簧
順便檢查一下那幾顆培林是否正常
偷看了一下CBR250的手冊
拆小黃蜂離合器似乎需要特工?
一個是固定離合器,另一個是拆離合器螺帽用的(?)
名稱分別是:
Clutch centre holder( クラツチ センタ ホルダ)
Lock nut wrench(ロツク ナツト レンチ)
我找不到這兩個東西的中文名稱
如果要去五金行買工具時該怎麼跟老闆說..... orz
還是有什麼東西可以代替這兩個工具的?

感謝.....!!!!!