G4上Racing150汽缸的可能性?

小弟的G4已經邁入第四年了...小問題越來越多。

吃機油的情況也越來越嚴重，雖然代步上來說還夠騎，不過就是有點小疙瘩。

看了許多文，好像沒有人在討論G4能否上racing150的缸。

之前也有萌生想改缸的想法，不過想想還是原廠的咖耐用...

於是小弟萌生了這個想法： G4 能不能直上 racing的汽缸呢?




如果無法上的話 那小弟也只好選擇 三冠王150的缸。

RACING的汽缸想都不用想 引擎整個配置都不一樣 缸完全不同

三冠王150的汽缸也不是"直上" 形式相同 但是汽缸外徑有差異

G4的區軸頸太小 三冠王150缸須要修汽缸外徑

或是車case頸 實際size我忘記了

建議各大討論區 或是爬文看看

原廠汽缸也沒說特別好 不然你的G4也不會吃機油了

如果真的要改 外面大廠的58.5缸品質也不錯

我家的用了外面某牌58.5缸兩萬多了也沒吃機油

參考看看

版大..在下給您一個訊息.您就參考看看.在下公司有2位同事的G4也是有吃機油的情形.而且吃很大.本來以為是汽缸.活塞環那邊的問題..結果只是氣門油封出包.同事告知在下說.技師跟他講說.G4其實引擎沒什麼問題..問題是那批氣門油封好像不怎麼耐用.耐熱度不足還是品質不好.所以維修費便降下來了.後來一批的氣門油封品質有改善.所以吃機油的狀況就好很多..同事愛車修復後一年多.修復後的里程累積1萬多公里.目前狀況正常良好.沒有再出現機油短少的情形..您參考看看囉！！

原文由 tcool0626 於 2008-11-1 07:05 發表
版大..在下給您一個訊息.您就參考看看.在下公司有2位同事的G4也是有吃機油的情形.而且吃很大.本來以為是汽缸.活塞環那邊的問題..結果只是氣門油封出包.同事告知在下說.技師跟他講說.G4其實引擎沒什麼問題..問題是那批氣門油封好像不怎麼耐用.耐熱度不足還是品質不好.所以維修費便降下來了.後來一批的氣門油封品質有改善.所以吃機油的狀況就好很多..同事愛車修復後一年多.修復後的里程累積1萬多公里.目前狀況正常良好.沒有再出現機油短少的情形..您參考看看囉！！

我最近會把車子去整理一下... 畢竟也老了。

謝謝你提供的意見 我會參考看看...感恩


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改裝的也不是不好，這個我也想很久，只是怕遇到手路不好的師傅，用原廠貨有問題的話還可以據理力爭一下~

而且最近比較忙一點，沒有很多時間可以把心思花在車子上

感謝寶貴的意見^^

我的G4也是吃機油 拿去改單套58.5+活塞 想說一定OK了
過1千之後 還是吃機油  吃的量 跟以前一樣
爬文之後 知道不只汽缸活塞要換 汽門部分也要處理...

找一些較知名的店家改 現在改裝汽缸其實也很耐用的
不一定要找原廠缸換

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借問一下
像我改單套缸+活塞 還是吃機油
適合在拆開來在處理一次嗎??

可以..而且在1000公里內理論上車行要對他維修的東西保固..所以應該可以凹到拆缸頭的工資..本來拆引擎缸頭就要一同處理.可能是師父怕麻煩或是當時您不想.改缸車最好是缸頭要拋光.氣門也要重新設定.這樣才能對應改缸的效能.進排氣道拋光時.氣門都要拆下.所以包含氣門彈簧.氣門導管.氣門油封這類部品都要檢查.如果磨耗超過一定程度.就要換新.如果有改高凸.氣門彈簧就要適時加大磅數.避免高速彈跳造成動力流失.這些應該是技師當時要注意的問題..請您參考

這個困難度,可能是跟上 APEX 150 的缸差不多吧
不過樓主這個問題很久以前就有人問過了
G5 以後的車(含 RACING)引擎已經大改,
跟先前的 KDU 車系差太多了,不可能上

你想太多了,上引擎是不可能
除非你是有錢大爺,才可能改

2v、4v缸頭就不同了，
除非像rs改55，上勁戰缸頭，
但....
您還要改的東西太多了
不過有錢的話沒什麼東西是不行的

如果真那麼有錢的話,
換車比較快啦