我是用 Castrol GTX 10W40, 目前里程數21,000km
自從13,000km之後就不斷延長換油里程, 目前維持3,000km換一次
一開始的心態是 "換好油(?)不如勤換油" 到現在 "1000km就換油是浪費資源的行為"
我不相信全合成有何特異功能, 跟礦物油比起來, 就算有差, 也不值那個價錢...
在 電子/計算機 等領域的期刊論文中, 常常是有個10%, 15% 的改進就很不得了了,
在相對已不那麼快速成長的 機械/化工 等領域, 要有更好的效能應該是更難得吧.
而全合成與礦物油的價差是以"倍數"來計算的, 投資與獲得實在不成比例....
所以一開始我就不打算用合成油, 只求是全球知名廠商出品的平價油.
然後, 現在我也不相信所謂的 "機油劣化的感覺", 一開始當然也如同大部份人一樣,
一感覺引擎性能退化就認定是 "機油劣化", 但隨著騎乘經驗的增加, 覺得引擎性能
總是起起伏伏, 似乎並不是那麼單純只是機油的問題(氣溫, 路況...etc),更何況, 在初
期address v125的宣傳中, 曾出現 "av125 的電腦會學習車主的操駕習慣" 這類的說法,
也就是說 每次 油門-動力輸出 的曲線都會不盡相同, 因為電腦會根據之前的數據對
引擎動力輸出作微調, 所以猛灌油門未必會得到即時的動力, 輕踩油門也不見得就會
弱弱的起步. 心中一旦有性能退化不盡然是機油劣化的想法, 就會開始質疑 1000km
換油的合理性, 參考眾多網路上的說法後, 相信 1000km 只是個 很保守 很保守 的值.
車廠為了省掉一些麻煩, 取保守值, 機車行老闆為了多作點生意, 也樂得採用這個值.
再參考其它四行程引擎車種的換機油里程, 汽車通常是5,000或10,000 km, 重機則是
3,000 或 5,000km. 我想.... 或許, 或許 每1000km換油已經是非常勤勞的換油了, 更
別說av125的里程表灌水, 還要再打個九折, 等於是我之前都是不到900km就換油.
那怎麼辦? 要相信自己還是相信別人? 會不會省了機油錢, 賠了整部車? 要騎到
幾公里報銷, 這部車就算值回票價? 如果我是錯的, 那大概會在幾時得到報應?
不管了! 我很好奇我是不是對的, 了不起就是報廢換車, 變更換油里程至今還不到
10,000 km, 仍看不出對我的av有何影響, 現在要下結論還太早, 等到縮缸那天,
我會再上站回報的..... |
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