有關電瓶店老闆回答有關電瓶回充及電瓶狀況的疑問

只要入有大於出你就不用太擔心了

8A應該只有開一小段時間應該不是給你一路這樣充下去吧!!

我覺得這東西一方面有電池相關的理論但不是每家都對電池這東西十分了解

大部份應該都是靠經驗法則在充電瓶救電瓶(只是這時候就看你看不看得下去了)

應該吧，不過他8A倒是開了超過一小時因為我在旁邊等，他說至少要4小時，我想說算了，不過如果真的這樣可以救的回來，那我家有一台變電流定電壓一樣16V6A，或許也可以拿出來用，以前都是怕會把電瓶搞壞所以另外買一台智慧型定電壓變電流的來充8.5A 最高14V。謝謝大大回覆。

不過他有提到說他們電池以前有問題都會送回湯淺公司，有時經過湯淺判定結果是無問題時會以二手賣出，一位女員工在聊天時跟我說的，湯淺應該是不會這樣做吧，看來應該又是她隨便掰的吧，因為我問她真假，她就沒繼續說了，今天整個就是怪怪。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-10-28 10:01 編輯 ]

我用過的三相整流器，基本上不會充超過14.4v
用過噴G3 KM1 和噴悍將 M56....LDB5應該也不會超過14.4...
回充是一定有的
他說要充16V...唉....我記得我KM1整流器壞掉的時候摧油就有16V以上....
結論是整車電系燒光....電瓶整個乾到變形....所以～不要相信他的說法＠＠
且基本上有超過13.5V回充電壓，是足夠的....即使都晚上騎車，都還是很夠
我G3大燈80W其餘全LED...晚間開大燈回充也是13.3～8
這樣的電壓從我改三相以來到現在從來沒有沒電過....
而且近兩年來幾乎都是晚間騎車居多...
對了.....我的車充，有一個也是由於用DC16V的變壓器測試而掛掉
如果真如他所說用16V回充才足夠...我想車上的電系...燈泡...CDI....閃爍繼電器
會先掛在先...想想也知道～原廠的回充電壓是經過計算的，不可能不夠....
給你參考嚕....

嗯嗯~~謝謝大大的回覆，感謝您喔。看來我整個就是被乎弄得很徹底。不過大家放心我不會公佈店名之類的，我也不會去找他們理論，只是單純上來問看看，有時間我貼我改照後鏡音響的車子照片，好像在南部路上還沒遇到一樣有裝的說，還是我太少出門~先說明，我不是台客(有些人認為改音響就是台客，我常一個人騎長途想說有音樂比較不會想睡覺)或飆車族(最高時速只有60KM)。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-10-28 03:29 編輯 ]

電瓶充電，要量實際通過電瓶的電流大小，不是看充電機上面刻度
顯示的大小，標準充電是1/10電流充10小時，快速充電可以用3-4倍
電流充一小時，因為一般車用電瓶，大都用來啟動汽車用，鉛酸電池
雖沒充飽，但是瞬間放電電流還是很大，將引擎啟動後，其他的可以
靠汽車本身的充電設備將其餘的補滿。
機車電瓶常說7號、9號，就是說他容量是7AH或9AH，標準充電只有
0.7或0.9安培，卡車電瓶有200AH的，當然它可以用20安陪去充，普通
轎車大多是40AH~60AH的，所以店家都用5安培去充。

恩~~我自己充電方式也是用電瓶上面印有的建議充電電流大小去慢充的，這樣電瓶本身都不會發熱，不像他們說要充到會發熱才是正常的，真的是被他們打敗。    謝謝大大的回覆。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-10-28 10:07 編輯 ]

不要只看那些16v8A的規格....
充電機會自動調整....
可以用電表實測就曉得....
人家賣了那麼多電池,,,充了那麼多電池,,您們要想想自己是否有那些地方疏忽...

它充電機應該是手動調電流的~照片中有旋鈕，他每一台都轉到表8A接近紅線位置。大大別生氣啦。


感覺這篇會變筆戰，我看就讓他永遠沉下去吧。 到這邊就好。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-10-28 22:45 編輯 ]

不會筆戰啦,,,還是說一下好了....
其實如果把充電機拔掉,,直接量充電機接頭,,,會發現電壓低於電瓶電壓....
也就是說充電機會自己調整,,,充到一定程度電流表會下降,,,....
所以一般是看電流表的安培數,,,不是看轉盤....
如果電流表安培數太高又充很久,,,是會把電瓶充壞....
如果沒有充很久,,,只是救電瓶充法......
新電瓶慢慢充就好,,,如果是快充可能是在爭取時間,,,不能充太久.....

[ 本文最後由 0168 於 2008-10-29 11:16 編輯 ]

~~~嗯嗯~~~非常感謝大大的回覆。   

        電瓶店昨天有在Y拍回覆我，說已充好在測試中，希望如果是救電瓶，能救的回來，畢竟使用不到兩個月，10號的電瓶又不便宜，不過現在才發現電壓低是不給予保固的，電瓶店老闆說的。