悍將F1 換新來令後，前輪轉動變很緊!

小弟計畫 DIY 換來令，這幾天爬文作功課後，於今日下午自行更換 F1 的來令，裝完後出現一個很嚴重的問題，用手轉動前輪會很緊，我本以為如爬文所述新來令需要磨合，或是因為煞車油過髒引起，又去買煞車油回來更換!結果還是一樣，前輪用手轉動很緊，騎乘一段時間不使用碟煞情況下，停車手摸碟盤，碟盤溫度燙到手無法摸...

請問'安裝來另有何應注意事項?

安裝過程碰到一個難題，卡鉗來令下的定位簧片，是要哪一面『向活塞』，我裝來令時插銷總對不到來令孔，簧片兩面都試過，最後好不容易將來令插銷插進孔，但將卡鉗裝上前叉後，用手轉動前輪會很緊!

將活塞推到底換上新來令，將卡錢裝上前叉，未將插銷螺絲鎖緊前，前輪轉動非常順暢!
將插銷螺絲鎖緊後，尚未拉煞車桿補足壓力前，用手轉動前輪就變很緊，原以為拉幾次煞車桿將壓力補足即可，結果還是緊..想說會不會是煞車油過髒引起，馬上去買煞車油更換，結果問題樣沒有改善...

1.請問這是何原因?這絕非是新來令在摩合，因為實在太緊了!
2.卡鉗來令下的定位簧片是哪一面靠活塞面?
3.上活塞壓進及推出都不是很順暢，不知是否這個問題引起，有文教簡易的處理方法?

PS:車種 Sym 悍將 F1 ，單向雙活塞原廠未改。

謝謝!

[ 本文最後由 gg2 於 2008-10-23 01:39 編輯 ]

卡鉗活塞是否作用不良?

碟盤是否有跑位例如歪掉?

煞車皮是否安裝好?

煞車油是否加過多?

以上幾點你都沒問題的話.我就不知道是哪裡出問題了

拍幾張照片來看看吧

這樣完全沒辦法幫你找問題

你說的 跟我之前自己換 G妹 來另一樣....... 可是 後來我不去管它 讓他磨合幾天以後 就鬆了......所以囉  你可以試試看 先騎幾天試試看

經過爬文後好像是來令下的簧片裝錯邊了，簧片沒有溝那邊應靠活塞面，我晚一點要再拆裝一次，我會先確定此問題。

再請教一點，悍將原廠的單二卡鉗，該如何將卡鉗拆來卡鉗座，我想潤滑卡鉗座上的滑銷。

晚一點我會再拆來令檢查看看，看情況如何再向前輩們報告

謝謝!

搞了一下午，拆裝了N次，確定來令沒有裝錯，有換上原來的舊來令測試，舊來令用手轉每圈的某個點會稍微一點卡，感覺不是很明顯，必須用手慢慢轉動前輪才能感覺到，我 Diy 換新來令ˋ煞車油前，就有的舊問題。

我報告測試的情況，請前輩幫忙診斷:
1.活塞推到底，卡鉗裝上後，未拉煞車桿，內側(非活塞面)來令面就已經嚴重磨碟盤了，用手轉前輪很感到吃力。


2.卡鉗座與前叉上下鎖點間分別墊上 1.5mm 華司，欲增加內側來令與碟盤的間距，結果內側來另還是磨碟盤，但比沒墊華司稍有改善!

3.卡鉗座與前叉上下鎖點分別墊上 1.5mm 華司『兩片』，上鎖點可以順利鎖上，由於卡鉗內側右下端會卡到輪圈，下鎖點無法推至前叉鎖孔位置。

4.經過一下午的奮戰，我是懷疑卡鉗座的滑銷繡死了，導致內側來令會嚴重吃盤。不知前輩的見解!


[ 本文最後由 gg2 於 2008-10-24 03:32 編輯 ]

那個鏽掉沒關係, 重點是上面那個橡膠, 卡鉗本體和卡鉗座應該可以滑動的,
若是咬死, 可能就會出現磨盤的狀況

另外, 卡鉗活塞也有可能卡住退不到底, 這樣來令裝上新的就會很緊,
這種狀況就要修復或換新的卡鉗

原文由 uualex 於 2008-10-24 11:10 發表
那個鏽掉沒關係, 重點是上面那個橡膠, 卡鉗本體和卡鉗座應該可以滑動的,
若是咬死, 可能就會出現磨盤的狀況

另外, 卡鉗活塞也有可能卡住退不到底, 這樣來令裝上新的就會很緊,
這種狀況就要修復或換新的卡鉗

請問該如何測試卡鉗座滑銷是否可正常滑動?

一手拿卡鉗座, 一手推卡鉗本體, 依照你的圖, 應該可以下移動(要很順)

原文由 uualex 於 2008-10-24 12:44 發表
一手拿卡鉗座, 一手推卡鉗本體, 依照你的圖, 應該可以下移動(要很順)

今天將卡前總成拆下，卡前座的滑銷橡皮裡灌 WD-40 一段時間後，終於用鎯頭敲下來了...

確定問題點是出在卡鉗座滑銷生鏽，一直將問題搞錯方向，走了很多冤旺路，謝謝各位前輩這些日子的幫忙，小弟考慮換上新副廠卡鉗總成!
原廠真的太貴了..

再請教一點:卡前座使用環境就是暴露在外日曬雨淋，為何還能繡成這個樣子，有無方法可防止滑銷鏽蝕的問題再度發生?

[ 本文最後由 gg2 於 2008-10-26 18:38 編輯 ]