G5 仿B卡鉗 隱憂

原文章由 wcs61189 於 2009-8-16 14:24 發表
小弟想借這個版問一下關於仿B力道的問題,小弟的車目前只改過金屬油管配的是原廠的單一卡鉗 爬了文看了一下大都建議直上G-max對四所以決定也來幫我家G5升級一下,但是由於沒騎過對四的車子,所以想請問煞車的力道按起來是不是就好像雨天過後那種一按即煞住的那種感覺(不好意思!我不太會描述）
因為小弟要的就是要接近那種的感覺,所以還請有裝仿B對四卡鉗得車友可否幫忙描述一下 謝謝

若你是第一次使用對四的話，建議你先不要裝金屬油管，不然煞車力道會大的讓你無法想像，跟原廠實在差太多了，有點危險...

原文章由 fly0123698745 於 2009-8-18 00:12 發表


若你是第一次使用對四的話，建議你先不要裝金屬油管，不然煞車力道會大的讓你無法想像，跟原廠實在差太多了，有點危險...

來不及啦~G5原配就是啦XD
也不會大到無法想像
能不能習慣和善用才是重點

其實原廠我覺得就不錯了~
最重要的事先換輪胎吧~
很多人都是先換輪胎~
再來才會換到制動系統~
過來就是懸吊系統~

[ 本文章最後由 jasonkidd8 於 2009-8-18 03:41 編輯 ]

原文章由 jasonkidd8 於 2009-8-18 03:39 發表
其實原廠我覺得就不錯了~
最重要的事先換輪胎吧~
很多人都是先換輪胎~
再來才會換到制動系統~
過來就是懸吊系統~

你指的應該是12吋版的220+單二
不改來令，也還一整個無力感

樓主說都沒用會變熱
完全不正常

應該是施工品質問題或者是改裝套件精準度的問題。
碟煞來說，發熱是正常。畢竟來令是貼在碟盤上，但是因為碟盤公差的關係，
來令還是會退開，並不一定會完全摩擦到發高熱。
但是高熱與很緊就有問題了，大多是卡鉗未置中所致。

不過在下也有遇到活塞無法退回造成煞車鎖死(自己的老卡鉗，活塞吃滿泥砂卡死。

[ 本文章最後由 wuo111 於 2009-8-19 11:44 編輯 ]

正應該算是正常的說@@"

這很正常拉ˇ

我裝輻射也是這樣ˇ

原文章由 sky37223 於 2009-8-16 10:37 發表
轉的太吃力 會不會是偏差的太過嚴重？
一般使用G4卡鉗座裝在G5上面 還是要做一些修改喔～

回大大: 我是G4車  用G5卡鉗座  賣我的那個人是說G4跟G5是一樣的
但是我前叉是換過的
後來我弟幫我放了幾次油之後 就正常了
雖然還是會卡卡的但是起碼沒有之前那麼誇張

只要是碟煞~騎久了都會燙吧~最簡單的方法就是你騎完之後對諜盤甩點小水珠~基本上會馬上蒸發!!騎久會燙是正常的!!