檔車 表速vsGPS

狼R150的超扁平胎加快樂錶極速平均大概都是140歐(都是差不多貼錶或拉平)

GPS實測也有115所以不會太差   

還有傳狼小三錶的錶極速和GPS的關聯 我比較好奇  因為錶真的緊的不像話

我最多也才拉到117  不知道GPS 是多少

[ 本文最後由 EDFOREVER 於 2008-10-22 12:55 編輯 ]

阿普利亞 RS125 是怪物吧 可以甩掉很多黃牌了耶

原文由 sky020466007 於 2008-10-22 00:55 發表
因為FZR掛上日本貨
所以才說他準吧
FZR 趴車實際有沒有120  我都抱著很大的疑問

國產NSR能不能實際140  我也不敢肯定
因為我以前那台SP 對汽車是170而已
誤差這樣比下來最少也155了
夠猛了

野狼大改說什麼實際170 180
真的很喇叭
SOHC 2V是能多猛阿...
以前我就沒看過國產檔車可以把我巴掉的
速客達到是有 DIO
沒辦法  我還是得打擋

我沒記錯的話....

野狼好像是OHC引擎吧.......

如果他能做SOHC引擎也不錯....:)

如果SOHC夠猛的話
那還做DOHC幹麻呢...

簡單來講 DOHC 雙凸輪軸高轉速效率較好
現在科技發達SOHC也做得不錯
但是做得好不好  還要視整體配置

你注意看看日系跑車型引擎
幾乎都是DOHC
很少有SOHC 、 OHV
正因為DOHC高轉速效率較好  故日系車很少有SOHC 、 OHV的跑車


以下直接COPY網路的

OHC為Over head camsshaft即凸輪軸設計在燃燒室頂上，優點是不須OHV一般往復運動的推桿、搖臂直接與凸輪接觸，如此可避免高速運轉時，進、排氣閥開閉正時的嚴重偏差。惟凸輪軸在燃燒室頂上，與曲軸距離較長需用鏈條或皮帶連結，且須嚴防異物阻塞，目前都使用嵌齒型皮帶。使用鏈條或皮帶在高速運轉時，會產生震動，通常多設張力器或震動緩衝器以消除震動或噪音。另鏈條長期使用必須適時調整張力與間隙。OHC因為汽門數量設計之考量，目前區分為單一凸輪軸的Single OHC﹝SOHC﹞與雙凸輪軸的Double OHC﹝DOHC﹞兩種型式。

SOHC包含在OHC裡面唷   對八

原文由 EDFOREVER 於 2008-10-22 12:53 發表
狼R150的超扁平胎加快樂錶極速平均大概都是140歐(都是差不多貼錶或拉平)

GPS實測也有115所以不會太差   

還有傳狼小三錶的錶極速和GPS的關聯 我比較好奇  因為錶真的緊的不像話

我最多也才拉到117  不知道GPS 是多少

嗯嗯  狼r 我確定他很快...至少比雲豹快
有領教過  哈哈 狼r 快樂指數頗高的就是了..

因為之前遇到小孩子  問我說  你的雲豹能跑多快..
我說 差不多110 左右 它竟然說好慢唷
他的RS 改傳動都可以插表了....
讓我好無言..

雲報表跟三表狼基本上算是同一顆了
所以也算緊囉
不過跑不快到是真的= =
慢慢來比較快
再快也是七天到XD

原文由 of2ks 於 2008-10-20 08:55 發表

後面三台是二行程的不能比阿...

NSR SP是俗稱的泰版NSR

原廠數據軸輸出39.5ps，實測輪輸出據說有34.x ps

很威的...

A牌那台確定是125沒錯...

還有另台RS125應該更威...HRC的...廠車...

不太對，泰N是指泰國本田NSR不是單只SP而已
泰國NSR有三種版本特徵不太一樣，一般NSR150只有2X的輸出，RR跟SP輸出都是39PS左右的樣子?
NSR150      31MM前叉
NSR150RR  35MM前叉雙搖
NSR150SP  35MM前叉單搖

原文由 穿雲箭 於 2008-10-20 09:50 發表
後面的數據實在很難相信說
目前市面上很多馬力五六十匹的紅屁屁都很難到180
這nsr可以到185也太扯了吧

就連fzr也可以到143也有點怪說
朋友的fzr急速都跟我的酷龍差不多阿
但fzr雙缸的聲音真的太美妙倒是真的
跟我的酷龍比起來
單缸聲音真的好遜喔

我只能跟你說你不太了解2T
A牌RS125別看她那麼大台，車重只有95KG，CB400 196~204KG，一個30PS左右一個59PS??
你能期待在車重影響下差距會像排氣量差距一樣大嗎?
而且RS125GP參賽版(不是市售的RS125廠車)
極速超過210KM....""輪上""輸出破50PS.....
在以前NS這兩個字開頭的本田車是指本田的GP賽車 V三缸的NS500跟V雙缸的NSR500的孩子
像NSR250雖然原廠數據是45PS，可是看看A牌RS250，市售版的RS250輸出有70PS，這還是至少10年前的數據了...
你會覺得250雙缸的2T仿賽真的只有45PS的動力嗎?
HRC有推出過NSR250用的參賽全套套件，用來釋放NSR250的動力，最大輸出約80PS
這還只是一台市售車的改裝而已
本田的市售版RS250R
車重101KG(也是可以做到100KG以下啦，不過那樣就不能參加GP了XD)
輸出92PS...
RS125R
車重71.5公斤(半乾重)
輸出44PS
GP場上跑的輸出則是要比他們還大很多....

如果你還是不信，你可以去YOUTUBE找找一台以50CC小速克達改裝的直線加速車，直線加速賽海放一台紅屁股.....
雙方排氣差距應該有800以上吧...

[ 本文最後由 燈籠貓 於 2008-10-23 14:39 編輯 ]

現在市售車
野狼  KTR  酷龍  
看看大改輪輸出有沒有20PS

只要還是SOHC  拉轉就不用奢望有多快了吧

野狼 滿快樂的   我都不敢相信  隨便  就120.....