RSZ 改MTRT傳動組之後轉速飆高

我是原廠車
所以改傳動最好還要配隻回壓管??

高雄找辰安吧!!建工路球場路口
有轉速表配傳動比較準!!

MTRT本來就是高轉盤..
轉速飆高也理所當然..

換不換排氣管因人而異!
不過照常理來說...改或配傳動 通常連排氣管會一起換
雖然說你現在的配法 可能會讓人驚訝 不過就車的騎乘狀況 你可能感到滿意

另外提一下 換改裝普立盤組 有它的特性存在 上面就有人提到 MTRT是高轉盤
在珠重跟大彈簧配置上如果讓盤子的特性消失的話，可能騎乘感覺就跟原廠一樣了，就等於說改傳動多花了一筆錢。

我記得我當初MTRT整組配6克珠子大彈簧原廠+扭力加速器 長久馬力離合器
起步是六千轉，感覺倒還不錯，分享一下

傳動墊片拿掉吧     MTRT   RSZ用的盤子裡面沒付墊片  就不用家了
不加墊片  皮帶都已經在開閉盤最外緣了   你現在是退1檔  人家是1.2.3.4   你是0.1.2.3   檔位都跑掉了  怎麼會好騎勒?
全原廠  MTRT盤子鎖上去  全5克的珠子   全開出去也才還不到8千.....

[ 本文章最後由 wsx1234565 於 2011-2-10 02:48 編輯 ]

謝謝你的提醒068.gif
請問 扭力加速器 跟 長久馬力離合器 是什麼??
我離合器是換NCY 藍色的 那種
過幾天試試看全6G好了 原廠大彈不知丟哪了 用1000轉的可以嚜??

有耶= = 我買MTRT RS的 他有副墊片 是厚的!!!
所以大大是說 全5G 大彈用原廠??
我現在全開 轉述也卡在8000  107.gif
8000就在那邊慢慢拖了068.gif

原文章由 ps789456881 於 2011-2-10 21:20 發表
有耶= = 我買MTRT RS的 他有副墊片 是厚的!!!
所以大大是說 全5G 大彈用原廠??
我現在全開 轉述也卡在8000  107.gif
8000就在那邊慢慢拖了068.gif

我這邊2組新的....沒有半組有墊片的內.....

離合器 大同小異 只要碗公抓得住就好 不用太講究 畢竟有一定壽命
扭力加速器的功能就像把大彈簧換硬一樣 起步轉速拉高一點點
原廠車大彈簧裝1500轉 就有些太硬了
從你的描述來看你的問題就是轉速太高了
大彈簧太硬 普利盤 珠子太輕 均有可能讓起步轉速過高 也可能導致耗油
墊片就不用墊了...
還有盡量多爬文 多了解一下構造
從每次騎乘的習慣來搭配 自己騎的舒服就好!
還有別人的配法可參考 ，但多多考慮什麼是自己要的 才不至於多花冤望錢
其實不用想太複雜，原廠車能力有限...

[ 本文章最後由 gwds4868 於 2011-2-11 02:31 編輯 ]

原文章由 redstar1219 於 2008-10-18 13:25 發表
大大您的管配置是回壓還是直通呢?

MTRT,雞牌,DY,良輝這類拉轉盤通常珠重要比原廠重1G開始配

如果是回壓管我也建議從7G~8G之間下手!大彈簧也是1000~1200

如果有嚴重掉轉傾向在換上1500試試~

我的55RSZ目前用DY盤 珠子是當初買的時候附的

好像是全9還是8.5G吧~ 也是專速暴高! 猛空轉!

因為我的離合器換副廠的,碗公之前又被人拿小蜜蜂劃過..

如果您的MTRT盤珠重超過9G.大彈簧超過1500轉

那我建議把他卸下吧...

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55缸才需要用到重珠吧? 小弟RSZ 原廠 用良輝盤配全6 + 1300大彈簧(長型) 碗公川歐力士拿鈦魯 雞牌離合器 起步很有力轉速也是爆高阿 ... 接合5000 大灌8000左右 終轉9000~9300  沒什麼尾速拉 但跑滿盤