RSZ 改MTRT傳動組之後轉速飆高

最近因為跟車友去台南日騰逛，順便買了一組ＭＴＲＴ的傳動組！
剛好開閉盤油封爆了，普利珠也滿一萬公里了！順便換了
本來是清傳動而已，之後因為騎起來車子也有點怪怪的！
想說算了改ＭＴＲＴ傳動上去好了！結果換完之後！
感覺速度跟不上轉速，拉的很高，害我都不太敢拉轉！
目前是配全7克的ＦＲＣ白皮珠！到底該怎樣才能讓他正常點！
轉速高好像油門反應不是說很好的說，阿亮是推薦我換回原廠的吧！
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目前改回原廠壓版，珠子全7克，大彈簧1200轉，跟Y拍賣的叉管之王管(舊款)
有比較好一些...起步稍微慢點，這樣....

[ 本文章最後由 magickyo 於 2011-2-21 23:04 編輯 ]

聽你描述似乎是有點空轉的跡象.你說的MTRT傳動組內容是包括?要是只是盤組的話.建議珠子先用成3*7 3*8或全八下去試.另外大彈簧有改嗎?有的話是改多少的呢?原廠車建議改1000-1200轉左右(機怪長彈簧不錯.對原廠車來說硬度算不錯.尾速又不會掉)的就好了.因為有些市售的1500轉(例:CHALON)對原廠車來說太硬了(速度虛+聲音大+超耗油).

我的車目前也適用mtrt
不過MTRT的特性好像是要重珠
像我的勁戰58.5珠子就配了10克才不會空轉
而且用10客居然起步還挺輕盈?!!
大彈簧適用原廠的~
多試試芭~

小弟跟上面的大大 感覺有點一樣

就是...珠子太輕了@@...請問你的大小彈簧目前是幾轉的?

如有改管的話 建議先配 珠子8X3 7X3 大小彈簧1000轉或1200轉

...突然發覺 我怎麼跟上面大大打的內容大同小異...

我沒抄襲喔...

大大您的管配置是回壓還是直通呢?

MTRT,雞牌,DY,良輝這類拉轉盤通常珠重要比原廠重1G開始配

如果是回壓管我也建議從7G~8G之間下手!大彈簧也是1000~1200

如果有嚴重掉轉傾向在換上1500試試~

我的55RSZ目前用DY盤 珠子是當初買的時候附的

好像是全9還是8.5G吧~ 也是專速暴高! 猛空轉!

因為我的離合器換副廠的,碗公之前又被人拿小蜜蜂劃過..

如果您的MTRT盤珠重超過9G.大彈簧超過1500轉

那我建議把他卸下吧...

我的MTRT傳動組內容物有
"飛盤+普利盤+壓版+O型墊片"
只有這幾樣是改裝其他皆為原廠式樣，
目前裝回壓管!!我之前裝6.5克的CMR朱子!
用了三天拆下來看，嚇到，珠子有幾顆!
都被壓版給摩掉一大邊去了@@!

墊片墊幾片？ 拿掉一片或是通通拿掉試試看！

之前我也是用MTRT的,空轉滿嚴重的...
後來我上9*3 10*3的珠,大彈簧用機怪1200後,
好像有改善一點,但後來我還是把我MTRT換掉了~
發現還原廠的好~~

我的是配KOSO 6.5*3 7*3墊片沒墊有改羅夢管
轉速比較順
大彈是原廠
原廠珠轉速比較高
我感覺RS原場珠子好像是6G...
RS-Z應該也是一樣的吧
之前有嚴重空轉
原來是改裝的離合器小彈太硬起步都拉高轉...
換回原廠小彈起步順多了

[ 本文最後由 athlon1333 於 2008-10-28 01:25 編輯 ]

RS跟RSZ跟QC原廠是7喔...

稍微補充~