關於vtr250

請問各位一下,台灣這台能見度是不是很低,學校有一位一年級新生騎這一台vtr250有人有騎過嗎？說起來現在的學生越來越有錢,小小年紀騎著保養費不低的進口車 ,真有閒錢

老爸有錢~~
不是他有錢~~
之前看過大約20歲的女生開奧迪TT~~08年的咧~~

VTR 250
引擎形式  四衝水冷DOHC 8活瓣(活塞)

缸徑 x 衝程 60.0 mm x 44.1 mm


壓縮比 11.0 : 1

總排氣量 249 cc

最高馬力 32ps/10,500rpm

最大扭力 2.4kg-m/8,500rpm


車架形式 Z型梱桿高拉力鋼管


傳動系統 濕式多片5前速鏈傳動

燃油供應 VD10化油器

前傾角( R) 25度30分


拖曳距(T) 96mm


前懸掛系統 41mm套管前叉

後懸掛系統 單筒油壓避震

輪胎(前) 110/70 - 17M/C 54H


輪胎(後) 140/70 - 17M/C 66H

前掣動系統 296mm剎車碟 兩活塞卡鉗


後掣動系統 220mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
2035 x 725 x 1055mm

軸距 1405mm

最低離地距 155mm
座高 760mm

乾重 141kg


油缸容量 13公升

60km/h定速巡航 每公升電油可走40公里 (60公里定速油耗)
以上資料及圖片來源:
鐵騎網誌http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/03_vtr_hor_mag250/03.htm
(這不是拍賣網站吧?? )
這台車換算台幣應該也要20幾萬左右(個人粗估加入牌檢保險關稅後)
騎的人不多我在路上也只看過1.2次..
因為是進口車輛，但又非紅黃牌的排氣量，國內有代理的經銷商就很少
和小黃蜂hornet250比起來算是休旅型的街車
雖無紅黃牌的壓倒性超強馬力
但和國內白牌檔車比起來檔檔能近萬轉的實力實屬上乘之作
若無法騎到紅黃牌的檔車這台和小黃蜂是可以退而求其次的選擇之一
發文如有違反版規請告知小弟，立刻更正改進

以我的看法，我寧願買VTR，不買小黃蜂。
以前有朋友作租車行，小黃蜂的離合器片是每月必換標準耗損品，因為四缸高轉設定，起步會比較虛，所以很多客人都是半離合起步或是換檔不確實，結果就導致離合器片常常燒掉...
以彎道性能而言，VTR的低轉高扭是比較適合台灣山路的，騎起來比較輕鬆，容易駕控!
以維修而言，國產VENOX汽缸頭組件有一些比較重要的零件可以沿用。動動腦筋，有一些國產檔車的套件可以改上VTR!以後輪來說140和180的輪胎價差很大，算了就不合!
最重點，當初有一台騎一年多的VTR只賣80000要賣給我，而我竟然沒當作一回事，現在想想真是黯然...

我也是比較喜歡VTR...
沒有為什麼
就是因為v-twin...比較適合台灣
而且v-twin的聲浪有特殊的美感