Racing換胎心得和問題

牽車日:8/7 (算命說七夕那天才能掛牌，多等了一個星期)
目前里程:1908
更換輪胎:
     IRC MBR750+SS 530R:
     原本打算把原廠正新胎磨完才換胎的，無奈人老技術變差
      之前進口胎騎習慣後，騎正新胎在山上倒下去
     750優:車轉向時倒的比較快，應該是胎型較尖的關係，大約2km後胎熱開抓地力
               騎北宜跟BT601比較覺得靈活一點，黏度差一點點
              缺:換胎後前叉變得很「跳」，遇到坑洞時手很震 (準備來換前叉油)
     530優:中規中矩的胎，以非半熱融胎來說，抓地力算是很好的了
                    聽說很耐磨，可以減緩薪水流失的速度
          缺:騎程上沒什麼缺點，胎紋不帥算嗎???

騎乘遇到的問題:
     1、油門放開切到空檔後，車會一直向前滑行，完全沒有引擎剎車的感覺
             滑了一段路，到路口時剎車還是要按很緊，同一顆引擎的G5就沒這個問題
             騎到車行檢查，師傅說騎不出有問題=  =||
     2、後避震真的很容易掉漆，騎一趟北宜後就傷痕很明顯了

有人遇到第1個問題嗎??還是我是個案.......

小弟也正在考慮要用什麼輪胎
我知道IRC版上很多人配MBR750+SS530R
很多人都說不錯....
無奈最近開銷太大...不知道該不該換
如你所說的 打算先把正新原廠胎磨完再換
煩惱阿
原廠胎騎了一個月的感覺
要熱胎很久...熱了之後其實也算OK

後避震的問題..不知道該說什麼...
有異聲...掉漆是一定會只是沒想到這麼快
原廠這支避震...Q度我覺得很好!!
這是我的感想

第一個問題
我的Racing也會這樣
幾乎沒啥引擎煞車
跟G5差粉多
跟其他4V車種也不同
我想可能是光陽副總Mr.柯~佛心來了吧!!

沒引擎煞車是因為離合器小彈簧太緊
轉速稍微一掉，離合器就會緊閉
也就是進入空檔
車子有激烈操過，或者行駛長途過依段時間
小彈簧就會疲軟
就會開始有檔煞了
不然就會狂操過後大彈簧一者萎縮，一個變太軟
就會提早離合器的接和
檔煞也會出現

稍微放油滑行無引擎煞車跟起步要進入四千轉才會動的原因是一樣的
因為他想要讓這台車起步不會太頓

我是上週六去換MBR750+SS530R
原廠的奪命胎我只用了200KM而已
呵呵~~

離合器放開後車子可以滑很遠,雖說不怎麼安全
但還滿省油的,遠遠看到紅燈就可以給他滑行了.
其實原廠胎也沒那麼殺人,騎個五公里熱開後,也是有點黏度
輪胎上會黏一些細沙子.

騎Racing都喜歡換IRC的胎嗎
小弟的車剛破3000km.前後MBR750用了1000多km了.真的只有讚阿
可是後避軟掉了(已經調最硬)....物色新避震~

我剛剛特別出門騎一下車
鬆油門真的沒有引擎煞車
車子會一直往前滑動
只要可以善用這項優點
多少還可以省一些油錢

騎乘遇到的問題:
     1、油門放開切到空檔後，車會一直向前滑行，完全沒有引擎剎車的感覺
             滑了一段路，到路口時剎車還是要按很緊，同一顆引擎的G5就沒這個問題
             騎到車行檢查，師傅說騎不出有問題=  =||
     2、後避震真的很容易掉漆，騎一趟北宜後就傷痕很明顯了

你說的問題一我是沒什感覺!(我上台車也是G5)

倒是我的引擎煞車比G5明顯(也可能是後碟卡卡的關係)

問題二 我上台G5後避震也是騎不到一個月就掉漆了(品質真是有目共睹)

RACING沒掉漆是因為我已經換掉了(已經有板友在說掉漆的問題囉)

原文由 大呆群 於 2008-10-15 11:57 發表
我是上週六去換MBR750+SS530R
原廠的奪命胎我只用了200KM而已
呵呵~~

你所說的原廠奪命胎 我就可以滿胎了

個人覺得原廠胎還不錯用.我去跑了幾次106和北宜還蠻OK的

當然阿~等磨完我也是會換B牌的 預計換前BT39 100 90 12後BT30 130 70 12

原廠胎會很差嗎?? 我覺得很好用啊~
小弟都用原廠胎跑 中136線 ......就算吃滿胎，給我的感覺也是滿穩的~