G5盤上G3.G4等車系(已解決)

我也明白我是改缸的，所以起步犧牲一些我是可以接受，主要是80過後的加速性要比較好，這才是我要的


我會試試加重珠子的，感謝

之前一開始換GY6盤+KOSO大彈簧+13克*6顆時
感覺家速度普普，不知道是不是在適應

結果有一天我陪朋友去換傳動時
他心血來潮幫我調了混合比之後
隔天我騎去高雄時，加速度蠻快的，且尾速有到120  當時讓我嚇了一跳
不過因為GY6盤面較小，跑極速的話，皮帶會跑在很上面，容易受損(機車行老闆說的)
我大概騎了有一陣子，而我現在怕皮帶斷掉所以換成KKE3的盤子

有沒有考慮上面大大的方法
加重珠重呢?
此盤配在G5 150上的珠重是14克

原廠的G4 配10+13 仕輪1200轉上的效能
起步一敗頂多7000~7500轉
您的6X缸真的太詭異了..

已經解決了，詳細情況發文在一樓，在此感謝各位不願其煩的給我寶貴的意見。再下這次會參加北部大板聚，希望認識認識大家

你的G3
63缸高凸和化油器有沒有換?
我問一下學長的61 G3
高凸跟化油器沒換的時候也是卡速
在不是的話我也沒辦法了

我的G3是61拉200條，CVK26 主112 副35，高凸原廠，進排皆24

我目前卡速是很正常，不過GPS還是可以到105，畢竟只拖一齒+12吋，又原廠高凸，進氣也不夠，油嘴也比我58.5的時候小，當然是不會有尾速，要等我2000KM過後我才會配油嘴，引擎剛重做過，不過我比較注重扭力，所以110KM快是比較實用的

給你一個建議,如果要用1500轉的大彈簧的話,

珠子可以12x6或11x3+13x3,

G5盤比G4盤還重,雖然大彈簧已經換1500轉,

但起步時珠子太重,反應當然會笨一點,這跟原廠盤13g換14g原理是一樣的.

我曾經配過11x3+12x3,1500轉大彈簧,

因為盤子夠重的關係,加速靈活,尾速也不會掉速.

請問我現在覺淂，時速在60以前轉速都很高，差不多在6000轉左右，覺得低速很耗油，所以想把珠子降到12X13各三顆，大彈簧換1000轉的，目前已改61缸，扭力可以接受，想要高速巡航中速表現良好，這樣是否OK???

請問版主化油器有改嗎?油嘴有加大嗎?

改缸本來就會比較耗油,扭力值改變,壓縮比改變,對車子的油耗都是有間接關係的,

以時速60km以前6000轉算很低轉了,我的車要加速到60km都要摧到8000轉才夠,

你目前的情況下,配法算是ok的!

如果大彈簧要換成1000轉還不如用原廠加扭力加速器,以61缸的扭力來看,

1000轉大彈簧的壽命可能還不到1個月就掛了,

如果想要起步別那麼高轉,中尾好拉有力,

大彈簧就用H7A或沿用1500轉,普利珠改成3x13+3x14,

如果試了發現起步力道不足,把普利珠配成3x12+3x14.

[ 本文最後由 磨天倫 於 2008-12-14 15:02 編輯 ]

小弟改CVK26，主112 副35，主油嘴好像過小過，養完缸會重配

您的配法我會參考看看，感謝分享