G5盤上G3.G4等車系(已解決)

已解決

已經將上述的情況解決了，原來是裝風葉的的時候沒裝好，風葉沒有逼到正常的位置，所以轉速異常，導致曲軸的牙小受損，這次裝的時候沒注意到，希望大家裝傳動的時候都要細心，後來重新裝好，問題都解決了。

請問一下有經驗的各位，這塊盤是不是不可以配較硬的大彈簧，感覺尾速跟KKE3差不多，配法13X6+1500轉，80以前的力道沒有KKE3加速來的扎實
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把先前的問題刪除，因為並不是盤子的問題，是人為因素，為了閱讀方便，就此刪除


我現在覺淂，時速在60以前轉速都很高，差不多在6000轉左右，覺得低速很耗油，所以想把珠子降到12X13各三顆，大彈簧換1000轉的，目前已改61缸，扭力可以接受，想要高速巡航中速表現良好，這樣是否OK??請大家給個意見

P.S. 大家可以多多分享，G5盤的配置心得，給大家做參考

[ 本文最後由 luckymvp888 於 2008-12-14 01:16 編輯 ]

我有套G5盤在G4上過
中間那個BOSS沿用原廠G4就可以了
至於壓版要更換G5的壓版
楓葉只能用G4的
G5的雖然楓葉盤面上也是KDU
但是楓葉的內牙孔徑比G4的大
所以結論
買一塊G5普立盤+壓版就好

效果
尾速延伸還不錯
起步轉速略低
要修正可以更換輕量化楓葉
珠子放輕一點
起步 中速 跟原廠G5跑沒問題

非常感謝Rock同學的回答 ，您這麼一說我突然想起來中間那個叫BOSS了

所以說BOSS是可以沿用的囉??因為老闆跟我說BOSS不一樣，我爬文的結果是可以直上的

另外再請問一下，原場的G5珠子是幾克呢??給我當個參考
還有你在G4上套G5盤的配置可以說一下嗎??
G5盤的起中尾的變速心得可否提供??

抱歉，問題特別多

謝謝

看到大大這樣的說法，
這樣子我也來把我家SR的盤升級成G5版本的好了，
咦???
這樣算升級嗎???

我的三冠王也是改G5的盤子,BOSS及楓葉盤沿用原廠即可,我珠子用13克,油門一拜起步剛好落在7千轉,尾速延伸性不錯:)

[ 本文最後由 accord5858 於 2008-10-11 00:55 編輯 ]

要升級G5盤請先爬文，因為起步會沒有像原來G4的KKE3盤來的猛，盤子跟壓版都很重

我會換是因為.........我是61缸，而且起步很少油門灌底

請問用起來整體加速如何，可以給個心得嗎

用一樣的珠重，起步轉速是否較低，起步變慢??尾速有何差異??

我改的G5普立盤有車過溝槽,所以起步跟原來差不多,我所謂的油門一拜(大概油門的一半),可以直接拉到7000轉,如果油門不放的話,幾乎感覺不出來有掉轉,可以很順的拉到中高速,我汽缸是原廠,這樣的配法讓我尾速最少是105,最多可以115~120(順風狀態,不過很少機會),總而言之起中尾沒有哪一段特別猛,大概是把引擎輸出的馬力平均分攤在起中尾

感謝您的說明，我會參考看看:)

因為已經改缸了，所以先考慮直上，不修改盤子為優先

起步看看會慘多少，再決定

原廠G4的配置我是這樣放
DY楓葉+G5盤+G5壓版+G4BOSS+11配13
整體加速的感覺
大概跟原廠G5差不多吧
只是最後的尾速拉沒G5順