原文由 hotmal 於 2008-10-13 11:58 發表
所以 總結..........是 如果 沒換阻尼棒 油量不可超過100CC 要是覺得 還是很軟 可以加墊片.... 若是換過組尼棒的 應該也是如此~! 油的選擇 就20~30這左右
不知道小弟整理這樣 有無錯誤~@@
彈簧不夠力.初期預載(下沉量)太多是可用加墊片的方式補足,但是只是改變彈簧的作用行程讓他達到最大工作行程而不觸底!而彈簧的K值是沒有改變的!但是如果體重過重或常雙載而使下沉速度過快的話,單靠加墊片的方式是沒作用的!因為彈簧的K值沒有改變,承受的重力下沉速度是和負重是成對等關係!此時只有更換K值較強的彈簧來補足!
而油量關係既=空氣彈簧強弱=空氣在初使行程到最大承受壓力的範圍
以原廠油量為標準:
低於原廠油量=等於空氣可壓縮空間較大,因此初使行程空氣壓力也較小.空氣彈簧效果也較小,相對反作用力也較小,此時幾乎只靠彈簧來作動,因此對路面追蹤性較好,舒適性增加,缺點是路感會較差,上下動作過於頻繁,過彎時會不穩定
反之高於原廠油量,空氣可壓縮空間較小,因此初使行程空氣壓力也較大.空氣彈簧效果也較強,增加了挺性(彈簧+空氣彈簧的阻抗力),因此下壓緩衝力的空間也相對降低,避震器的動作反應會較直接,可減少無謂的動作,路感清晰.過彎穩定!缺點路況不良時缺乏路面追蹤性舒適性較差!而油量增加也有一極限,過量使避震器變的死硬.容易彈跳,易使龍頭珠碗受損,嚴重時導致油封破裂.漏油!
P牌組尼棒由於內部管徑較原廠小,換算成容量就是少了約10CC的容積,所以換裝後只要比原來的量少約10CC就可以對應,而組尼棒用油的號數在10-20號之間選擇我覺得就夠了,而伸側阻尼也比較強,15號90CC用起來的感覺就有點偏硬.偏向彎道取向,如果有觸底情形就如我上述所說來調整彈簧校正動作行程即可,增加油量反而會更硬,動作使用行程更會減少! |
對歐!妳提出用螺絲頂時.我還沒意會到!感謝妳拉!
