彈簧線距等距和疏密的的影響?

同樣的線徑的彈簧
疏密彈簧，密端的K值較小，疏端的K值較大
等距彈簧則是K值為定值

那以同樣的預載來說，是否疏密彈簧的壓縮量應該是等距來的大?
(因為密端K值小的都先被壓縮了?)

在預載還未把密端用光的情形下，應該是疏密彈簧用起來比較舒適吧?

萬一預載是把密端用光的情形下，這樣的話等距和疏密的表現是否一樣?
這樣的話是不是反而選等距彈簧會比較好?
(因為都只剩下疏端在作動了，這樣不就與等距彈簧一樣?)

還是不管預載大小，疏密的表現都會比等距舒適?

[ 本文最後由 jasipeng 於 2008-10-6 22:57 編輯 ]

疏密的應該是較舒適沒錯~~
但等距的較穩定~~因為k值固定~~~彈跳過程不會先軟後硬或先硬後軟....
等距的反作用力較直接~~~疏密的就有緩衝的效果~~(不過人的技術沒法抓到你要的點)
而等距的就簡單多了~~~因為直接~所以要多少給多少.....

現在車上的避震是MSP雙向可調，疏密彈簧 7.0 160

可能是彈簧預載已經被車重用完，導致人坐下去的的時候，緩衝已經變很小，所以遇到大一點的顛坡就會很"震"

不知道是否要換>>>>>1.疏密彈簧2.等距彈簧  

要求是舒適型兼顧到穩定，不殺灣，要Q的話到底是要選擇哪一種呢???

請各位發表意見，謝謝

那以同樣的預載來說，是否疏密彈簧的壓縮量應該是等距來的大?
(因為密端K值小的都先被壓縮了?)

一樣大,因為預載一樣



在預載還未把密端用光的情形下，應該是疏密彈簧用起來比較舒適吧?

是的，疏密彈黃較舒適.。
但僅限於小型坑洞；遇到大型坑洞會壓縮較疏的部份（Ｋ值大也就不舒適）



萬一預載是把密端用光的情形下，這樣的話等距和疏密的表現是否一樣?
這樣的話是不是反而選等距彈簧會比較好?

此時，若單純比壓縮線性，等距為優勢。

疏密彈簧的疏端Ｋ值其實蠻大的

為的是補足密端的Ｋ值不足

愈大坑洞時

為了避免觸底只好讓密端線性密著進而壓縮疏端部分
（這時密端早已互相接觸，吸收大能量部分是疏端，
　而疏端Ｋ值大不易壓縮，所以並不舒適）

原文由 luckymvp888 於 2008-10-27 17:46 發表
現在車上的避震是MSP雙向可調，疏密彈簧 7.0 160

可能是彈簧預載已經被車重用完，導致人坐下去的的時候，緩衝已經變很小，所以遇到大一點的顛坡就會很"震"

不知道是否要換>>>>>1.疏密彈簧2.等距彈簧  

要求是舒適型兼顧到穩定，不殺灣，要Q的話到底是要選擇哪一種呢???

請各位發表意見，謝謝

要Ｑ請選等距（或是疏密差異小的彈簧）

但！　磅數挑準點

並注意

等距彈簧較難做到單人.雙人皆舒適且不觸底的雙贏

在請問一下，如果選擇等距彈簧，請問建議棒數多少呢??

我看我的彈簧上面標示>>>> 7.0 160  請問是什麼意思呢??

我的是G3單槍避震，要Q的話，請給建議

160磅 長度7吋(怎麼感覺有點短)
也就是
72公斤 17.7公分
換句話說
彈簧壓縮一寸需要160磅
彈簧壓縮２.５４公分需要７２公斤

大部分機車屬於半浮式懸吊
承重＂約＂為１／２
（另一種說法是避震及弔架都承載重量，避震承受壓力，弔架承受拉力）
所以實際上７２ＫＧ負載不可能將７２ＫＧ彈簧壓縮一寸



另一個簡單的方法選磅數
就是用體重直接選擇
１８０磅約８１ＫＧ
１７０磅約７６ＫＧ
１６０磅約７２ＫＧ
１５０磅約６７ＫＧ
１４０磅約６３ＫＧ
１３０磅約５８ＫＧ
１２０磅約５４ＫＧ

假設體重６３公斤選擇１４０磅偏硬，選１３０磅較剛好
若要像原廠車軟軟的大可選１２０磅或更低

ＰＳ像你原本的１６０磅較適合體重７６ＫＧ～８１ＫＧ的人使用

[ 本文最後由 pikex2 於 2008-10-27 22:56 編輯 ]

原文由 pikex2 於 2008-10-27 22:51 發表

另一個簡單的方法選磅數
就是用體重直接選擇
１８０磅約８１ＫＧ
１７０磅約７６ＫＧ
１６０磅約７２ＫＧ
１５０磅約６７ＫＧ
１４０磅約６３ＫＧ
１３０磅約５８ＫＧ
１２０磅約５４ＫＧ

假設體重６３公斤選擇１４０磅偏硬，選１３０磅較剛好
若要像原廠車軟軟的大可選１２０磅或更低

ＰＳ像你原本的１６０磅較適合體重７６ＫＧ～８１ＫＧ的人使用

您好

請教一下

上述的方式是任何改裝後避震器都適用嗎!?


如果單人60KG雙人110KG

以舒適為主

不知道彈簧磅數怎樣選擇會比較好!?

懇請指教<(_ _)>

[ 本文最後由 chiayingcool 於 2008-10-28 00:16 編輯 ]

之前有在板上看到，有人提到7.0 160 ，前面的7.0是彈簧的線徑，不知道是不是@@

我體重67，如果加上偶而載人，載的人通常都沒超過60KG，這樣用150磅是否會太軟??(EX；原場的軟度)

因為想說載人的時候，調氣瓶，讓下壓變硬一點就好，這樣調整算是正確的嗎???

不好意思，蠢問題很多

跑車或運動型的選"等距",
RV式的選"疏密",
另外磅數選擇是很重要的...