新高手125換裝KYMCO豪邁小彈簧

今天我的高手125去裝了豪邁的小彈簧了，但是車行老闆卻開始對我囉唆廢話一堆，說沒人在改小彈簧的。

是嗎？！那市面上一堆改裝的小彈簧是賣給鬼的喔？！

更換的過程中，老闆卻跟我講了一個令我不能接受的論調。

他們說KYMCO的小彈簧張力比SYM還大，我這樣搞，日子一久，可能會導致離合器扯斷！！
當然我不會馬上收手不換，還是請他幫我，如果有問題，頂多我再換回SYM原廠的小彈簧就好了。
但是我心理想了想..
我的碗公還是沿用原廠的『M9Q』，離合器還是原廠的『綠皮』。就算換上了比原車多了1圈的7圈小彈簧，不管如何，離合器『甩』出去的行程頂多還是只能甩到頂住碗公而已。
怎可能換了之後，離合器甩出去的行程會變得比原來還長？？何來會扯斷離合器的道理呢？

更諷刺的是，KYMCO的7圈小彈簧的長度根本跟SYM H6T的6圈小彈簧長度是相同的。

更何況，『新高手125的碗公跟離合器的規格』都跟KYMCO豪邁及奔騰完全相同，不同的地方是『離合器片的材質』、『小彈簧的張力』跟碗公的重量而已，其實都可以通用。
如果我這樣搞會扯斷離合器，那不就表示KYMCO所有的125都會把離合器給扯斷了？？！！

換上豪邁小彈簧，把其他所有傳動系統裝回新高手之後，馬上騎出去測試。
果然起步時只要油門輕輕一催，動力馬上銜接了。
也就是說，動力接合的轉速變比以往低了。

不像以前同樣輕輕轉動油門，車子雖然開始蠕動，但是力道卻明顯比KYMCO車係無力。

現在換裝之後，起步動力隨傳隨到，動力傳遞比以往更扎實了！！
起步時油門稍微開大一點，動力瞬間帶到..
接著加速感則是很順暢的把車速一直往上拉上來...
大大的改善從前0~20km/h這一段加速的無力感...

換上這豪邁的小彈簧之後，引擎制動力也稍微變大了一點，主要是得等到轉速下降的比SYM原廠的小彈簧更低，離合器才能跟碗公分離的因素。

新高手沒有配備引擎轉速表,實在無法得知換裝小彈簧前後的起步轉速到底變了多少...
感覺很可惜...

重點是，只要能改善我要的『手感』就很滿足了。

補充一下..
我到後來才發現，KYMCO 125的小彈簧有分6圈跟7圈的版本。
其中7圈的張力反而還比6圈的來的小。
而我買到的KYMCO原廠豪邁的小彈簧就是7圈的，張力更低。
不過話說回來，不管是7圈還是6圈，只要是KYMCO的小彈簧，張力都比H6T來的小。

KYMCO的全國零件中心地址..
http://www.kymcorider.com/home/display02.asp

有興趣的話，找一個最近的據點去買吧..




[ 本文章最後由 benson056 於 2011-1-7 11:17 編輯 ]

換上光陽的小彈簧，蹄片不可能會比原廠H6T更近
圈數不一樣只是彈簧的彈性係數不一樣
您都知道高手離合器規格跟光陽的一樣，小彈簧怎麼可能會比較長勒？

詳細長度可能得請原po實際量過才知道了...

單看彈簧數多一圈可能不準

不過原po又說騎起來接合有改善..究竟是錯覺還是？？

若K值一樣 圈數多一圈那表示伸長到一樣的距離時圈數多的會比較省力
所以可能造成車主離合器提早一點接合 比原本要接不接好一點

有錯的話請不吝賜教 ~~

這位大大請別誤解了...
我的意思是不同的地方是『離合器片的材質』跟『小彈簧的張力』。
我沒講清楚..少打了一個字，意思就差很多了。

[ 本文最後由 benson056 於 2008-12-2 11:55 編輯 ]

原文由 freerboys 於 2008-10-4 03:01 發表
詳細長度可能得請原po實際量過才知道了...

單看彈簧數多一圈可能不準

不過原po又說騎起來接合有改善..究竟是錯覺還是？？

這一款的新高手125，關於它的起步的手感，一直是我的痛處。
畢竟從前騎慣了KYMCO 125起步動力隨傳隨到感覺，但是自從換了新高手之後，離合器跟碗公的接合點變了，變成起步時得多催一些油門才能發揮125該有的動力隨傳隨到的感覺。

偏偏我不是喜歡騎快車的人，以我自己的油門輕催起步的習慣，這台新高手的動力，簡直像被綁住了手腳，力量被封印的感覺。

換裝上了豪邁的小彈簧，現在油門只要輕輕一轉，離合器馬上跟碗公接合，動力馬上湧現。


請看看這篇討論吧...
他換上H6T綠皮離合器所碰到的情況,就是我上述的意思。

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=35136&highlight=%E7%B6%A0%E7%9A%AE

[ 本文最後由 benson056 於 2008-11-23 18:12 編輯 ]

看到這篇就手癢來插花一下

換小彈簧這小弟常常惡搞
三陽H6T小彈簧簡單來說"約"等於1200轉
光陽豪邁小彈簧約等於"0"轉

以樓主這篇來說
三陽上光陽小彈簧好處是油門輕輕一轉離合器馬上帶動後輪
所以起步會有被車子拉著走的感覺...
好處是油門轉一點點車子就會動(低轉接合)
不用像原本要轉兩點點車子才會順順移動出去(高轉接合)
從地下室爬上來也不會聽到車子氣喘需需的樣子
且行進中油門一轉馬上感覺到車子被拉出去,算是動力隨傳隨到
感覺會比較省油
壞處是不管轉一點點油門還是大力灌油門
起步的轉速都很低.大力灌油門跟小力灌油門的加速度都是一樣的
引擎煞車感會很明顯.

小弟的建議是
買顆光陽離合器
把兩陽的小彈簧對調
光陽離合器加上三陽小彈簧
順便把光陽離合器蹄片導角修圓弧可減少起步抖動
動力隨傳隨到.個人認為這是c/p值頗高的改裝
三陽離合器不是不好,小彈簧是好物,只差蹄片抓力不夠

如果想要體驗樓主這種起步加速感覺的
就用三陽離合器配光陽小彈簧
三不五十就換看看兩種不同的動力輸出
兩種願望一次滿足

一直以為原廠小彈簧沒在零賣

借此帖詢問一下
光陽的小彈簧有在零賣，但三陽的沒有
還是三陽的也有在零賣?

知道的請回答一下~~~在此先說聲謝謝!!!

原文由 benson056 於 2008-10-3 15:55 發表
今天我的高手125去裝了豪邁的小彈簧了，但是車行老闆卻開始對我囉唆一堆，說沒人在改小彈簧的。
是嗎？那市面上一堆改裝的小彈簧是賣給鬼的喔？！

拆開H6T的小彈簧之後愕然發覺，想不到H6T的小彈簧圈數還比KYMCO的整整少了一圈。
那表示..KYMCO的小彈簧張力還比SYM大！！

更換的過程中，老闆卻跟我講了一個令我不能接受的論調。

他們說KYMCO的小彈簧張力比SYM還大，我這樣搞，日子一久，可能會導致離合器扯斷！！就是因為KYMCO的小彈簧張力比較大！
當然我不會馬上收手，還是叫他們幫我換，如果不行，我頂多再換回SYM原廠的小彈簧就好了。

我心理想了想..
我的碗公還是原廠的『M9Q』，離合器還是原廠的『綠皮』。就算KYMCO的小彈簧多了一圈，所以長度比原廠的長了一點，但是相對的，裝上KYMCO的之後，離合器的摩擦面反而還會離碗公更『近』。

換句話說，現在離合器所需要『甩』出去的行程反而還比原廠來的小。
而且不管如何，離合器『甩』出去的行程，頂多只甩到碗公而已，又不會換了之後，離合器甩出去的行程變的比原廠還大，何來會扯斷離合器的道理呢？

在何況，『高手125的碗公跟離合器的規格』都跟KYMCO豪邁、奔騰完全相同，不同的地方是『離合器的材質』跟『小彈簧的張力』而已。
如果我這樣搞會扯斷，那不就表示KYMCO所有的125都會把離合器整個扯斷了？？！！

我個人覺得，他們說的扯斷問題，是不是因為那些人換了改裝用的『碗公』，結果改裝用的碗公『直徑比較大』，造成離合器得甩的更外面才能摩擦到碗公，最後才導致離合器扯斷？？！！

換好小彈簧之後馬上裝回高手測試，起步時，油門輕輕一轉，果然動力就馬上銜接了。
不像以前同樣輕輕轉動油門，車子雖然開始蠕動，但是力道卻明顯比KYMCO車係無力。
也就是說，現在的動力傳遞比以往更確實了！！
只要能改善我要的『手感』就該滿足了。

我比較想知道小彈簧要多少錢呀??
我之前去材料行買YA的, Boss說沒有原廠的, 只有改裝品!! + +

三陽有零賣!!
要跟櫃檯說請跟桃園鼎豪代訂.
參考價是1條30元.

然後一台車要用3條

不要去一般材料行找這種零件,有的話,我輸你!
請上官方網站找正廠零件中心.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-10-8 00:35 編輯 ]