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技壓全台彎RACING動力升級之很大一顆!!2008-10-06增組裝

我也上那組後對2-b牌
但手感偏硬.有點小不喜歡技壓全台彎RACING動力升級之很大一顆!!2008-10-06增組裝9334
失速-失控怎麼辦??

兩眼開開,準備投胎~~


歷任車種:
領導125. 大路易90. 巡弋125. 頂迅. svmax. 風雲. 鐵克諾.
戰將150vip

回覆 #237 n57m6696 的文章

最痛苦的是

沒有市售改裝部品

需要的部品都是單一訂做(貴)

引擎特性調教不易
機車的外表雖然重要

但是引擎強才是重點

回覆 #240 GTR180 的文章

前輪用
120-70/12
表速158
機車的外表雖然重要

但是引擎強才是重點

回覆 #241 kof2626586 的文章

改車從來不計較油耗

在市區騎當然是在享受加速

尾速必須在特殊地點才跑的出來
機車的外表雖然重要

但是引擎強才是重點
245#
GDL 2009-5-2 00:00 只看這個作者
真是羨慕啊!
小弟的rv改缸--多不到30cc(老闆建議),真是太遺憾了!
改完真的不夠!!
雖然很少把油門轉到底去試極速(試也不會差多少),但改完後確實爽度有多一點,
現在在等新250大羊
雖然羨慕大大,但是還是提醒大大--一定要小心騎喔!
原文由 kof2626586 於 2009-4-30 23:00 發表
不知道這兩台67缸與73缸耗油量多少呢???
一公里能跑多少?? 滿想知道得,不過車主改這麼大因該尾速都用不到吧,是不是都是在享受加速感?


我回應一下這個問題好了,之前73缸去106試車,我的63缸都有跟去
油耗方面73缸比我63缸還省油,至於為什麼會這樣  大家可以多想想了
不是我車改的耗油....
原文由 ctom2328 於 2009-5-3 21:26 發表


我回應一下這個問題好了,之前73缸去106試車,我的63缸都有跟去
油耗方面73缸比我63缸還省油,至於為什麼會這樣  大家可以多想想了
不是我車改的耗油....

63缸會耗油嗎?
三台上63缸的racing150,油耗都跟原來150相去不遠,市區可在32~36km/L左右,沒有郊區混合跟長途的數據,因為這三台都在市區內跑而已。改完的性能,除了極速只比原廠快5km/h左右,加速性能沒話說。66缸拉600條的競戰跟65缸拉550條的G5都會停下來問,啊你是改多大啊,我都追不到你。

假如是這樣73缸還可以跑到35km/L,那真是非常厲害了
不然就是真的你63缸吃油吃比較大了!
原文由 k113tlb 於 2009-5-4 21:33 發表

63缸會耗油嗎?
三台上63缸的racing150,油耗都跟原來150相去不遠,市區可在32~36km/L左右,沒有郊區混合跟長途的數據,因為這三台都在市區內跑而已。改完的性能,除了極速只比原廠快5km/h左右,加速性能沒話說。66缸拉600條的競戰跟65缸拉550條的G5都會停下來問,啊你是改多大啊,我都追不到你。

假如是這樣73缸還可以跑到35km/L,那真是非常厲害了
不然就是真的你63缸吃油吃比較大了!

73缸扭力大不需拉高轉速,63缸全程要追的到的情況下轉速要拉高並且油門盡量催到底
相較之下63缸跑完106一趟吃油情況就很明顯了。
原文由 k113tlb 於 2009-5-4 21:33 發表

63缸會耗油嗎?
三台上63缸的racing150,油耗都跟原來150相去不遠,市區可在32~36km/L左右,沒有郊區混合跟長途的數據,因為這三台都在市區內跑而已。改完的性能,除了極速只比原廠快5km/h左右,加速性能沒話說。66缸拉600條的競戰跟65缸拉550條的G5都會停下來問,啊你是改多大啊,我都追不到你。

假如是這樣73缸還可以跑到35km/L,那真是非常厲害了
不然就是真的你63缸吃油吃比較大了!


小弟改63加630條.但油耗卻非常難看
每升不到20KM(全原廠時也只能23 KM / L )
6升的油只能騎100出頭KM
改CVK30
某汽車油管當肥腸
空濾吸氣管外移兼加大進氣
目前主油嘴是135號(再小就會在˙7500轉左右NOGO)
慢慢騎時.半油門能到表100KM-7800轉(胎是100/90-12)
剩下一半全灌直接跑到116~118停了.下不去
當時轉表僅8300左右.也下不去了
能說一下改了哪些嗎?
為什麼油耗能30KM以上技壓全台彎RACING動力升級之很大一顆!!2008-10-06增組裝8602 技壓全台彎RACING動力升級之很大一顆!!2008-10-06增組裝8691
原文由 ctom2328 於 2009-5-5 11:56 發表

73缸扭力大不需拉高轉速,63缸全程要追的到的情況下轉速要拉高並且油門盡量催到底
相較之下63缸跑完106一趟吃油情況就很明顯了。

這是很理論的說法啦
63跟73的差別就像2500cc跟4000cc的差別,我當然知道4000會扭力大很多不需要全動力輸出,問題是你要跟我說4000會比2500省油,除非兩台車設定差很大,一台極度壓榨,一台省油取向。

我舉的那三台Racing150改63,其中有兩台起步就全油門在跑了,全程轉速幾乎都在7500以上的騎乘方式。車主騎車很暴力。傳動系統消耗比輪胎快。

不過,這三台都只有單套缸的程度而已,化油器不改,只加大油嘴,修空濾,引擎細部調整--不改裝任何東西。主要是壓縮比抓的很準,汽缸墊片的厚度拿捏很重要,第一台直上時,拆八次不是沒有原因的,為的就是要抓到不頂缸頭,又要求有爆發力。這個不是我可以描述的,因為我朋友他有比較多的引擎經驗--以前待過T 廠,東京母廠研發部門開發工程師。

小誠,你的車上那麼大的口徑的化油器是一定耗油的,但是你的加速也相對會更加飽滿。所以,看個人的取捨了。