SF改59沒拉行程 改勁戰化油器 GTR空濾

引擎順了發動起來了... 敗給一顆全新的火星塞  再買一顆來換什麼問題都沒了

缸壓很確定只有8kg 我的缸壓表是汽車用的,沒有機車火星塞的頭 所以用另一種頭,頭有橡皮壓住火星塞的動 化油器拆掉打馬達,我缸頭是63.5  進氣到27 排氣24

這幾天在想...  如果改拉300條曲軸能否增加缸壓....  燃燒室車太大了  

用行程來增加缸壓 有人說硝汽缸平面... 如果拉300條需要買對應300條的汽缸嗎

我裝的時候看火塞頂沒完全到跟汽缸成水平,所以不知道汽缸部份要換成對應300條的嘛

對於改裝比較不熟,麻煩改裝高手指導摟 @@

原文由 人見人不愛 於 2008-10-10 00:55 發表
這幾天在想...  如果改拉300條曲軸能否增加缸壓....  燃燒室車太大了  

用行程來增加缸壓 有人說硝汽缸平面... 如果拉300條需要買對應300條的汽缸嗎

我裝的時候看火塞頂沒完全到跟汽缸成水平,所以不知道汽缸部份要換成對應300條的嘛

對於改裝比較不熟,麻煩改裝高手指導摟 @@

一般來說

rs 要用到420條 以上才需要加厚墊片...

如果你汽缸/頭沒車短, 那副廠墊片 + 300條 ok,

因為 副廠墊片約在1mm 我測約在0.06~0.08

如果是 正廠墊片 則在 0.03~0.05左右

小弟是 汽缸車50條, 原廠曲軸, 燃燒室沒挖, 正廠墊片, 凸頂活塞 周圍會稍微撞到缸頭(不完整的圓形), 手指摸/指甲摳沒感覺
(補充: 撞到的直徑約為 52~53.4mm)

是覺得 燃燒室可以不用車那麼大說....

像rs 55, 配上訊光汽缸頭(燃燒室約52.5), 反而不會跑, 要把缸頭"再修過"才會跑
(別問我, 金華的我問他也沒說= =")

你燃燒室深度60條  300條更不用怕吧....

有錯請指正, 謝謝

[ 本文最後由 leada123 於 2008-10-10 02:55 編輯 ]

看人家58.5跟59都搭250條曲軸 應該是為了不讓活塞頂跑出汽缸來  如果真的跑出來下墊片多墊幾片不知可不可以

"修過"的意思 我大概知道.....  就是把燃燒室 多餘的部分補起來 只留剩下的汽門活動的範圍

別墊了   壓縮都不夠了.... 缸頭上去 用手壓一下氣門 有頂到的話車一下燃燒室就可以了...

上300條應該撞不到 燃燒室63缸壓真的做不起來嘛(難道要換汽缸頭ˊˋ)  目前打算原本59車61.凸頂活塞.拉300條曲軸 汽缸外徑65 我凸輪陽程27MM(不知道是不是高凸)

原文由 wsm70073 於 2008-10-11 07:46 發表
別墊了   壓縮都不夠了.... 缸頭上去 用手壓一下氣門 有頂到的話車一下燃燒室就可以了...

峉~ 不好意思, 因該是汽門頂到 要修活塞的閃角吧?

回覆 #23 leada123 的文章

"修過"的意思 我大概知道.....  就是把燃燒室 多餘的部分補起來 只留剩下的汽門活動的範圍

至於大大您上面所說得, 燃燒室多餘的補起來,  雖然可以增加壓縮比, 但 熱度跟爆炸力道 都集中在活塞中央

難保周圍儲存熱量過大, 散熱不及而炸活塞邊吧@@?

不過我還是覺得奇怪, 店家說 一般任何原廠車上到300條, 都不用到特製鋁墊片

小弟才汽缸車個50條, 缸頭就有些痕跡了 真怪= ="~

不過還是謝謝指教

有在bbs看過某機研社焊補燃燒室的作法, 但 小弟未來可能還是朝削汽缸頭, 車深燃燒室來作實驗.....

原文由 人見人不愛 於 2008-10-12 04:23 發表
上300條應該撞不到 燃燒室63缸壓真的做不起來嘛(難道要換汽缸頭ˊˋ)  目前打算原本59車61.凸頂活塞.拉300條曲軸 汽缸外徑65 我凸輪陽程27MM(不知道是不是高凸)

角度還真大, 小弟之前拿的h+先鋒 跟用到現在都很安穩的瑞馬

先鋒最高在25.6左右 (卡尺量的, 很不準) 瑞馬則是在 24.x~25.x(資料在另一顆硬碟上@@")

給您參考看看, 或者可以請向另外兩位 峰a . 阿群 大大問問摟
(他們也是改rs的, 有個好像還是車行的呢)

[ 本文最後由 leada123 於 2008-10-13 16:52 編輯 ]

有點懶的再用了..唉  燃燒室能修補的起來阿

有點想賣車恢復原廠,但KS車道68有移油道這樣有辦法恢復成原廠嘛??