藤永優比賽車的裝備?

哇!!
夢想中的前後配備呀!!
如果能有一組該有多好!!

要知道可能有點難度吧~畢竟沒人跟他很熟很熟
台灣的廠車就很屌了  比賽58.5車  要花的錢  不是一般人花的起
很恐怖就是了  呵呵

過強的制動力反而會適得其反。
太利的制動不小心搞不好還會轉倒。

如樓上大大所言，一個彎慢個0.5秒，兩個彎就慢一秒了!!

換裝太好的卡鉗，要殺灣的時候點煞。結果發現車子整個停下來，不就很尷尬了!?

比賽規格
4行程 OPEN街車組
125CC未滿,不得小於120CC
4行程 OPEN廠車組
可更變排氣量為182CC以下
FP4組
125CC未滿

125CC皆為原廠汽缸曲軸連桿且不得加工

卡鉗碟盤為不可變項目其一

年度賽事分為好幾站(戰),其中有90~120分鐘耐久賽
在賽場上引擎以極限在場地上走行,就是為測試車輛之耐久性能
在道路不可能以引擎極限走行這麼長時間
怎會有耐用無視之說

比賽的目的是在有限的範圍內,發揮各家改裝廠無限的可能,以精進各改裝廠的技術

http://www2.odn.ne.jp/~ksr/
連結於日本KSR,內有賽事車輛規則書

原文由 0155a 於 2008-9-28 12:05 PM 發表
來喔....燒喔....
趕快看看....
這是小弟珍藏...的幾張....
看看
第2張出處......TSR....

第一張 看起來
是有人轉倒了

原文由 高雄小段 於 2009-3-10 12:41 PM 發表

第一張 看起來
是有人轉倒了

哪來的人轉倒?

原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-3-10 12:49 發表

哪來的人轉倒?

左上角的頭吧
但那應該是跟在後方的車~沒有轉倒才對

藤永哥最新的裝備是

(舊)
前後MSP
BURIAL管
-------------------------------------------------------
(新)
小輻射卡鉗
後對二卡鉗(後碟呦 )
前後鍛造輪框 <<<< 大家都注目的焦點XD

光前面的BRIDGESTONE 12" 的S1輪胎 ,台灣幾乎都拿不到了...

給你藤永優的勁戰,你也是很難跑出那種成績的.

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-3-10 23:05 編輯 ]

可以改一台放家裡看爽的...照三餐拜...